Citroën reste engagé en Formule E la saison prochaine
Citroën maintiendra sa présence en Formule E la saison prochaine avec l’arrivée sur les circuits des monoplaces de quatrième génération.
Comme nous vous l’avons déjà raconté ici dans HighMotor, ce week-end dernier Stellantis a annoncé un réajustement de l’engagement des différentes marques du groupe en Formule E pour la saison prochaine. DS Automobiles a annoncé son retrait après onze ans de participation à la compétition, et c’est Opel -une autre marque du groupe- qui prendra sa place. Après cette annonce importante, Citroën vient de confirmer son engagement dans la compétition pour la saison prochaine.
La marque française étendra sa présence en Formule E dans la nouvelle ère Gen4 qui débutera la saison prochaine, la treizième. La saison en cours se dispute avec les monoplaces Gen3 mises à jour, mais à partir de la campagne 2026/2027 entreront en action les monoplaces de quatrième génération, qui augmenteront leur puissance maximale jusqu’à 600 kW.

Citroën a encore beaucoup à dire dans cette compétition
La trajectoire de Citroën en Formule E est assez limitée, puisqu’elle a fait ses débuts dans cette compétition cette même saison. Sa participation a commencé à la suite du départ de Maserati après trois années de participation. Pendant tout ce temps, DS Automobiles avait été l’équipe principale « A-team » responsable du développement du groupe motopropulseur électrique, tandis que Maserati agissait en tant qu’équipe cliente.
« Chez Citroën, l’innovation doit être au service de la vie réelle. La Formule E, et désormais la Gen4, est notre façon de transformer la performance électrique en progrès au quotidien. Le sport automobile a toujours fait partie de notre ADN et nous sommes fiers de participer pleinement à ce nouveau chapitre »
.

Bien que le calendrier officiel complet de la saison 13 n’ait pas encore été publié par la FIA, son coup d’envoi est attendu début décembre 2026, très probablement le premier week-end de ce mois. Le circuit le plus attendu pour la course inaugurale est le Sambódromo d’Anhembi à São Paulo (Brésil), qui a déjà accueilli plusieurs saisons récentes et est souvent choisi pour les grands débuts, même si, comme nous le disons, cela n’a pas encore été confirmé.
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