Fiat accélère en Espagne grâce au succès de la Grande Panda et à la vigueur de ses utilitaires : ainsi aborde-t-elle 2026 avec davantage d'électrification et deux nouveaux SUV

Fiat a clôturé 2025 avec 20 926 immatriculations de voitures particulières et de véhicules utilitaires en Espagne, une année d’ajustement marquée par le recul subi par la Fiat 500, en grande partie compensé par l’envol de ses versions électriques et par le lancement de la Fiat Grande Panda, qui figure parmi les modèles les plus vendus de son segment au dernier trimestre. Alors que Fiat Professional consolide son rôle de choix privilégié des professionnels, la marque prépare pour 2026 une offensive produit dont les protagonistes seront la nouvelle Fiat 500 MHEV à microhybridation et deux modèles supplémentaires sur les segments où la concurrence est la plus rude : les SUV des segments B et C.

Une année de transition, mais sur des bases solides

L’exercice 2025 n’a pas été une promenade de santé pour Fiat en Espagne. Avec les quelque 21 000 unités commercialisées entre voitures particulières et véhicules utilitaires, la marque italienne a terminé avec une part de marché de 1,6 % et aborde 2026, année de transition, avec une réorganisation de sa gamme. L’objectif de Fiat pour cette année est d’augmenter ses ventes d’environ 50 % et de dépasser les 31 000 unités, stratégie qui repose sur une gamme qui redonnera la place perdue aux moteurs thermiques, tout en avançant vers l’électrification avec des versions microhybrides et 100 % électriques.

Fiat Professional, le partenaire des indépendants

Dans cette stratégie 2026, les véhicules utilitaires, l’un des piliers de Fiat en Espagne en 2025 avec 11 112 immatriculations sous la marque Fiat Professional, resteront essentiels. Des modèles comme le Fiat Ducato se maintiennent dans le top 3 de leur segment, renforçant l’image de fiabilité, de polyvalence et de capacité d’adaptation dont jouit la marque italienne auprès des indépendants et des flottes.

Dans cette lignée, l’électrification gagne peu à peu du terrain : les versions électriques de fourgons et camionnettes ont doublé leur volume pour atteindre 374 unités, soit une croissance de 100 % par rapport à l’année précédente. Ce parcours confirme l’engagement de Fiat Professional à proposer des alternatives zéro émission sur toutes les tailles de véhicules utilitaires. Pour ceux qui travaillent au quotidien, cela signifie moins d’émissions mais surtout davantage de kilomètres sans interruption et une activité qui s’adapte à l’avenir.

La Grande Panda, nouveau pilier de la gamme… et quelques surprises

Lancée en juin dernier, la Fiat Grande Panda a débuté sa carrière commerciale d’un bon pas et totalise déjà 1 170 immatriculations en Espagne, se situant parmi les dix modèles les plus vendus de son segment au dernier trimestre 2025. Avec une approche pratique et une offre combinant versions thermiques et variantes électrifiées, ce nouveau modèle se profile comme l’un des moteurs de croissance de la marque pour 2026. La Grande Panda est disponible avec des motorisations essence, microhybrides et électriques, avec des puissances d’environ 100 à 110 CV pour les variantes hybrides. Environ 11 % des immatriculations du modèle en 2025 correspondent à ses versions électriques, une base sur laquelle Fiat entend continuer à accroître le poids de cette technologie.

Mais l’offensive produit de Fiat ne s’arrête pas à la Grande Panda. À partir de février, la version MHEV à microhybridation de la Fiat 500, intéressante, revient sur le marché espagnol au sein de la gamme. En avril devrait arriver la version Sport de la Fiat 600, également proposée avec des moteurs essence. Par ailleurs, au second semestre, le lancement de deux nouveaux SUV pour les segments B et C, identifiés en interne sous les noms F2U et F2X, est prévu, avec une offre de motorisations thermiques, microhybrides et électriques.

Avec cette combinaison de citadines et de SUV compacts, Fiat vise à couvrir environ 75 % du marché espagnol et à consolider une gamme clairement orientée vers une électrification progressive. La marque mise sur le duo formé par la Grande Panda et la 500 MHEV, ainsi que sur ces nouveaux lancements, pour reconquérir du volume et renforcer son positionnement sur l’un des marchés clés du sud de l’Europe.