Fiatが、スペインでグランデ・パンダの好調と商用バンの力強さに支えられて加速している。2026年は電動化の拡大と2車種の新しいSUVで臨む

Fiatは2025年、乗用車と商用車を合わせて20,926台を登録してスペインでの年を終えた。Fiat 500の販売減少が目立つ調整の年となったが、その多くは電動仕様の好調と、Fiat グランデ・パンダの発売によって補われた。同車は最終四半期に同セグメントで最も売れたモデルの一つに入った。Fiat Professionalは、プロフェッショナルに選ばれる車両の一つとしての地位を固めており、ブランドは2026年に向けた製品攻勢を準備している。その主役は新型のFiat 500 MHEV マイルドハイブリッドと、市場競争が最も激しいBセグメントおよびCセグメントのSUV 2車種となる。

移行の年だが、基盤は堅固

2025年はFiatにとって決して楽な年ではなかった。乗用車と商用車を合わせて約21,000台を販売したものの、ブランドの市場シェアは1.6%にとどまった。2026年はラインナップの再編を伴う移行の年を迎える。Fiatの今年の目標は販売台数を約50%伸ばし、31,000台を超えることだ。そのための戦略は、再び内燃エンジン車に重点を置きつつ、マイルドハイブリッドと100%電動モデルによって電動化を進める製品群に依拠するというものである。

Fiat Professional、自営業者の相棒

2026年のこの戦略において、商用車は引き続き重要な柱である。2025年にはスペインでFiat Professionalブランドとして11,112台を登録し、Fiatの重要な柱となった。Fiat Ducatoなどのモデルは、同セグメントでトップ3を維持しており、自営業者やフリートの間で信頼性、汎用性、そして適応力というブランドイメージを強めている。

この流れの中で、電動化も少しずつ存在感を増している。バンやライトバンの電動版は台数が倍増して374台に達し、前年比100%の伸びとなった。この歩みは、あらゆるサイズの商用車でゼロエミッションの選択肢を提供するというFiat Professionalの姿勢を裏付けている。毎日働く人々にとっては、排出ガスが少なく、何より止まらずに走れる距離が長くなることを意味し、未来に適応したビジネスが実現する。

グランデ・パンダ、製品ラインナップの新たな柱…そして驚きも

昨年6月に発売されたFiat グランデ・パンダは順調な滑り出しを見せ、スペインでの登録台数は1,170台に達した。2025年最終四半期には同セグメントで最も売れたモデルの上位10車種に入っている。実用的なアプローチと、内燃エンジン版と電動化版を組み合わせたラインナップにより、この新型車は2026年のブランド成長の原動力の一つとして位置づけられている。グランデ・パンダはガソリン、マイルドハイブリッド、電気のパワートレインで提供され、ハイブリッド仕様では約100～110 CVの出力となる。2025年のモデル登録台数のおよそ11%が電動版であり、Fiatはこの技術の比重をさらに高めていく考えだ。

しかしFiatの製品攻勢はグランデ・パンダにとどまらない。2月からスペイン市場にはマイルドハイブリッドを備えた注目のバージョンがFiat 500のラインナップに加わる。4月にはFiat 600のスポーツ版の投入が予定されており、こちらもガソリンエンジンを搭載する。さらに下半期には、BセグメントとCセグメント向けに、社内でF2UおよびF2Xと呼ばれる2車種の新型SUVを発売する予定で、内燃エンジン、マイルドハイブリッド、電気のパワートレインが用意される。

都市型乗用車とコンパクトSUVのこの組み合わせにより、Fiatはスペイン市場の約75%をカバーすることを目指し、段階的な電動化に明確に軸足を置いたラインナップの確立を狙う。ブランドは、グランデ・パンダと500 MHEVの組み合わせが、これら新型車とともに販売台数の回復とブランドの再確立の原動力となり、南欧の主要市場の一つでの地位を強化することを期待している。