GWM démarre en Espagne avec une gamme multi-énergie et des prix attractifs

Le groupe chinois a constitué une filiale propre, travaille au déploiement d’un réseau de concessionnaires et prépare une gamme qui couvrira des SUV compacts jusqu’aux tout-terrains, véhicules à sept places et pick-up.

La stratégie s’éloigne d’un pari exclusif sur la voiture électrique. Sous le slogan « Tous les scénarios. Tous les systèmes de propulsion. Pour tous les utilisateurs », GWM propose une offre multi-énergie qui combinera moteurs essence, hybrides, hybrides rechargeables et électriques. Cette diversité permettra à la compagnie de s’adresser à différents profils de clients et besoins d’usage, mais elle l’obligera également à gérer une gamme particulièrement large durant ses premières années sur le marché espagnol.

Le groupe a été fondé en 1990 et a son siège à Baoding, en Chine. Il opère dans plus de 170 pays et régions, compte plus de 16 millions d’utilisateurs et distribue ses produits à travers plusieurs marques spécialisées : HAVAL, ORA, POER, WEY et TANK. En 2025, il a commercialisé 1 323 672 véhicules, dont plus de 500 000 ont été vendus en dehors de Chine.

L’ORA 5 ouvre la gamme espagnole

Le premier véhicule choisi pour cette nouvelle étape est le GWM ORA 5, un SUV compact de 4,47 mètres, qui arrive avec trois systèmes de propulsion. La version essence utilise un moteur 1.5 turbo de 160 CV, tandis que la version hybride développe 223 CV, homologue une consommation de 5,1 l/100 km et dispose de la vignette ECO de la DGT.

La troisième alternative, entièrement électrique, combine un moteur de 204 CV avec une batterie LFP de 58,3 kWh et offre jusqu’à 435 kilomètres d’autonomie homologuée. Avec cette configuration, GWM vise à ce qu’un même modèle puisse rivaliser tant sur le marché des SUV conventionnels que dans les segments hybride et électrique.

Le prix annoncé part de 19 950 euros pour la version essence, bien que ce montant soit lié aux campagnes commerciales, au financement et aux conditions établies pour le lancement. La variante hybride démarre à 22 350 euros financés et la version électrique se situe à partir de 23 950 euros avec les conditions associées au Plan Auto+ GWM.

À l’intérieur, l’ORA 5 intègre une instrumentation numérique de 10,25 pouces, un écran multimédia de 14,6 pouces et le système d’exploitation Coffee OS 3. L’équipement de sécurité comprend plus de 20 aides à la conduite et sept airbags. La garantie est de sept ans ou 150 000 kilomètres, tandis que la batterie est couverte pendant huit ans ou 160 000 kilomètres.

Quatre nouveaux modèles à l’horizon

L’ORA 5 est le premier de plusieurs lancements prévus en 2026. GWM a déjà présenté quatre autres véhicules qui permettent d’anticiper la structure de son catalogue en Espagne, bien qu’elle n’ait pas encore précisé le calendrier de commercialisation, les versions définitives ni les prix de chacun.

Le GWM H7 est un SUV à vocation familiale conçu pour allier l’usage sur route à une plus grande capacité hors asphalte. Le TANK 300 adopte une approche tout-terrain plus spécialisée et utilisera une mécanique hybride rechargeable.

L’offre s’élargira avec le POER P500, un pick-up PHEV à transmission intégrale et une capacité de remorquage allant jusqu’à 3 500 kilogrammes. Au sommet de la gamme se placera le WEY G9, un monospace hybride rechargeable à sept places et transmission intégrale, destiné au marché des grands véhicules familiaux de positionnement supérieur.

Plus de 50 concessionnaires avant la fin 2026

L’un des principaux défis de GWM sera de développer rapidement sa structure commerciale et d’après-vente. La compagnie prévoit de dépasser les 30 points de vente et de service pendant l’été et d’atteindre plus de 50 avant la fin 2026.

La distribution des pièces de rechange s’appuiera sur l’entrepôt européen situé aux Pays-Bas et sur une installation nationale à Azuqueca de Henares. Quant au Port de Barcelone, il a été choisi comme point d’entrée et de distribution des véhicules destinés au marché espagnol.

L’arrivée de GWM se produit sur un marché où le prix, le produit et la technologie ne sont plus les seuls facteurs décisifs pour les nouvelles marques. La couverture territoriale, la disponibilité des pièces, les délais de réparation et la confiance que génère le réseau commercial seront des éléments déterminants.

La compagnie accompagnera son déploiement d’une stratégie de visibilité liée au sport. GWM sera le sponsor officiel de la Liga Endesa, de la Coupe du Roi, de la Supercoupe Endesa et de la Minicopa Endesa pendant trois saisons.

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