La Audi A2 fête ses 25 ans et, bien qu'elle ne soit plus sur le marché, nombreux sont ceux qui y pensent encore

Les marques premium européennes concentrent leur attention sur le lancement de modèles de gamme moyenne et haute, en accordant peu d’intérêt aux modèles d’entrée de gamme. Pour autant, elles n’oublient pas toujours les citadines, car pendant longtemps, elles ont aussi été importantes pour ces marques. Audi a eu son modèle urbain, petit, maniable et conçu pour consommer peu. Ce fut la Audi A2, qui fête cette année ses 25 ans et, bien qu’elle ne soit plus sur le marché, nombreux sont ceux qui la gardent en affection.

L’origine de ce modèle est l’idée de concevoir une petite voiture capable de afficher une consommation de trois litres aux 100 kilomètres. C’est avec cette idée qu’a commencé le développement du modèle, qui a encore mis un certain temps à voir le jour. C’est en 1995 qu’est apparu un prototype baptisé “Ringo“.

Cette carrosserie était légère et simple à fabriquer, ce qui lui convenait parfaitement pour façonner ce modèle petit, urbain et pratique. La carrosserie à deux portes était idéale pour ce modèle et pouvait être considérée comme la forme presque définitive de la petite citadine. Mais le moment de la Audi A2 n’était pas encore venu, car plusieurs études restaient à mener sur le modèle.

En 199, l’une de ces deux études a été présentée, sous le nom de Audi AI2, baptisée Light Green en raison de la couleur de sa carrosserie. Au Salon de Tokyo, le second prototype a été présenté, nommé Light Blue, également en raison de la couleur de sa carrosserie. Celui-ci disposait de trois portes, d’un espace supplémentaire pour le chargement, ainsi que d’un toit solaire rétractable. Le nom officiel de ce prototype était AI2 open end.

Il a fallu longtemps en soufflerie pour obtenir le résultat aérodynamique qu’on espérait atteindre. C’est ainsi que, fin 1997, la production en série a reçu le feu vert et que la voiture a commencé à être fabriquée pour tous ceux qui attendaient une Audi de ce type. Dans l’usine de Neckarsulm, des investissements ont été réalisés pour faire de ce modèle la première compacte à quatre portes avec une consommation de trois litres aux 100 kilomètres.

Les motorisations de la Audi A2

La Audi A2 proposait deux moteurs essence et trois variantes diesel. Les versions essence étaient équipées d’un moteur quatre cylindres en ligne et associées à une boîte manuelle à cinq rapports. Ces moteurs affichaient une consommation combinée de 5,9 litres aux 100 kilomètres, un résultat remarquable pour ce qu’on attendait d’elle.

Les versions diesel utilisaient des moteurs trois cylindres à injection directe par système pompe-injecteur. En 2000, année de son lancement définitif, une version à moteur essence et un TDI ont été proposés, tous deux d’une puissance de 75 CV. L’objectif a été atteint avec un moteur diesel développant 62 CV, respectant ainsi l’objectif des trois litres.

En 2002 est arrivé le moteur TFSI, qui portait la puissance jusqu’à 110 CV, permettant une vitesse maximale de 200 km/h. Des éditions spéciales ont suivi, jusqu’en 2005, année où l’on a atteint 176 377 unités, un chiffre intéressant mais qui n’a pas répondu aux attentes créées par le constructeur, et la production a été arrêtée.

Aujourd’hui, elle n’est plus au catalogue, mais elle conserve des fidèles convaincus qu’il était judicieux de disposer d’une petite Audi pour se déplacer avec style en ville.