Der Audi A2 wird 25 Jahre alt, und obwohl er nicht mehr auf dem Markt ist, denken noch immer viele an ihn.

Die europäischen Premiumhersteller konzentrieren sich auf die Markteinführung von Modellen der Mittel- und Oberklasse, während den unteren Modellen weniger Aufmerksamkeit geschenkt wird. Dabei vergessen sie die Stadtautos nicht ganz, denn sie waren über lange Zeit auch für diese Marken wichtig. Audi hatte sein Stadtmodell: klein, wendig und darauf ausgelegt, wenig zu verbrauchen. Es war der Audi A2, der in diesem Jahr 25 Jahre alt wird und, obwohl er nicht mehr auf dem Markt ist, von vielen mit Zuneigung in Erinnerung behalten wird.

Die Grundidee dieses Modells war, ein kleines Auto zu entwickeln, das einen Verbrauch von drei Litern auf 100 Kilometer erreicht. Mit diesem Gedanken begann die Entwicklung des Modells, die noch einige Zeit in Anspruch nahm. Im Jahr 1995 entstand ein Prototyp, der den Namen “Ringo” erhielt.

Diese Karosserie war leicht und einfach zu fertigen, und sie eignete sich daher perfekt, um dieses kleine, städtische und praktische Modell zu formen. Die zweitürige Karosserie war ideal für dieses Modell und konnte als nahezu endgültige Form des kleinen Stadtwagens angesehen werden. Doch der Zeitpunkt für den Audi A2 war noch nicht gekommen, da zahlreiche weitere Studien an dem Modell ausstanden.

Im Jahr 1999 wurde eine dieser beiden Studien vorgestellt, mit der Bezeichnung Audi AI2, die aufgrund der Farbe ihrer Karosserie den Namen Light Green erhielt. Auf dem Automobilsalon in Tokio wurde der zweite Prototyp präsentiert, der ebenfalls wegen seiner Karosseriefarbe Light Blue genannt wurde. Dieser verfügte über drei Türen, einen zusätzlichen Laderaum und ein versenkbares Schiebedach. Der offizielle Name dieses Prototyps lautete AI2 open end.

Über lange Zeit wurde im Windkanal getestet, bis man das aerodynamische Ergebnis erzielte, das man sich erhofft hatte. So wurde Ende 1997 die Serienproduktion freigegeben, und das Auto begann, für alle gebaut zu werden, die auf ein Fahrzeug dieser Art gewartet hatten. Im Werk Neckarsulm wurden Investitionen getätigt, die es ermöglichten, dass dieses Modell zum ersten Kompaktwagen mit vier Türen wurde, der einen Verbrauch von drei Litern auf 100 Kilometer aufwies.

Die Motorisierungen des Audi A2

Der Audi A2 war mit zwei Benzinmotoren und drei Dieselvarianten erhältlich. Die Benzinversionen verfügten über einen Vierzylinder-Reihenmotor und waren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert. Diese Motoren boten einen kombinierten Verbrauch von 5,9 Litern auf 100 Kilometer, was für die damaligen Erwartungen durchaus beachtlich war.

Die Dieselversionen setzten auf Dreizylindermotoren mit Direkteinspritzung über ein Pumpe-Düse-System. Im Jahr 2000, dem Jahr der endgültigen Markteinführung, kamen eine Version mit Benzinmotor und ein TDI auf den Markt, beide mit einer Leistung von 75 CV. Das Ziel wurde mit einem Dieselmotor erreicht, der 62 CV leistete und das Ziel von drei Litern erfüllte.

Im Jahr 2002 kam der TFSI-Motor, der die Leistung auf 110 CV steigerte , was eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ermöglichte. Es folgten Sondereditionen, bis im Jahr 2005 insgesamt 176.377 Einheiten gebaut worden waren. Diese Zahl war zwar beachtlich, blieb jedoch hinter den Erwartungen zurück, die die Hersteller geweckt hatten, und die Produktion wurde eingestellt.

Heute ist er nicht mehr im Katalog, doch er hat nach wie vor treue Anhänger, die der Meinung sind, dass es eine gute Idee war, ein so kleines Audi zu bauen, um stilvoll durch die Stadt zu fahren.