La BMW M5 passe entre les mains de Manhart pour nous offrir plus de 700 CV

Les berlines sportives sont à leur apogée, car les constructeurs automobiles qui travaillent dans ce segment nous proposent des véhicules de plus en plus radicaux. Cependant, et comme c’est habituellement le cas dans le monde des préparateurs, ceux-ci ne se satisfont jamais de ce que propose la marque, et c’est pourquoi Manhart a décidé d’extraire jusqu’à la dernière goutte de sportivité de la nouvelle BMW M5. Ainsi, le préparateur allemand est parvenu à accentuer sous tous les aspects l’une des berlines les plus radicales jamais fabriquées.

L’héritage de la M5 nous a permis de découvrir certaines des berlines les plus emblématiques de tous les temps, où polyvalence et sportivité se donnent la main pour offrir une combinaison spectaculaire. BMW a continué à soigner la M5 au fil des années, mais sa berline la plus radicale a atteint un niveau jamais vu auparavant dans un véhicule de son segment, pourtant Manhart a voulu aller plus loin.

La dernière génération de la BMW M5 est arrivée comme l’une des plus technologiques, pouvant ainsi offrir une multitude de nouveautés à ses clients. Toutefois, Manhart est parvenu à tirer encore davantage parti de la berline allemande grâce à des modifications esthétiques et mécaniques, qui font que la M5 paraît plus sportive et agressive que jamais. Cette version du préparateur allemand s’appelle MH5 et elle est tout simplement spectaculaire.

Sur le plan esthétique, on remarque que Manhart a remplacé et amélioré différents éléments, mais ce qui attire d’abord notre attention, c’est la large bande dorée qui parcourt toute la carrosserie de la MH5. Parallèlement, le préparateur allemand propose un pack esthétique en fibre de carbone, comprenant diffuseur, splitter et becquet dans ce matériau, ce qui rend la BMW M5 non seulement plus légère, mais aussi beaucoup plus agressive.

Pour compléter l’ensemble, Manhart a également ajouté des jantes au design exclusif de 21 pouces en aluminium. Celles-ci sont chargées de protéger les impressionnants freins de la BMW M5, mais les surprises ne s’arrêtent pas là. Parallèlement, Manhart a installé un système d’échappement en carbone, qui permet d’amplifier complètement la symphonie émise par son V8 de 4,4 litres, offrant ainsi au conducteur une expérience bien plus intense.

Pour améliorer le comportement dynamique de la M5, Manhart a intégré une nouvelle suspension signée KW qui permet d’abaisser la hauteur de la berline allemande de 20 mm, une distance plus que suffisante pour mettre en valeur son caractère sportif indéniable. Cependant, la véritable nouveauté se trouve sous le capot, où le V8 de 4,4 litres est désormais capable de produire 720 CV de puissance et d’impressionnants 870 Nm de couple. Pour obtenir ce résultat, Manhart a modifié l’ECU baptisée MHtronik, qui permet d’exploiter au maximum le moteur suralimenté de la M5.

Sans aucun doute, Manhart a réussi l’impossible : porter la BMW M5 au niveau supérieur et obtenir un résultat encore plus impressionnant. Ainsi, la MH5 est devenue la variante la plus radicale jamais créée de la berline BMW et, en même temps, elle nous révèle le potentiel caché de la M5, qui peut être libéré pour créer une bête encore plus radicale.