BMW M5 trafia w rece Manhart, by dostarczyc ponad 700 KM

Sportowe limuzyny osiagaja obecnie szczyt popularnosci, poniewaz marki motoryzacyjne dzialajace w tym segmencie oferuja nam coraz bardziej radykalne pojazdy. Jednak, jak to zwykle bywa w swiecie tunerow, nigdy nie sa one zadowolone z tego, co oferuje producent, dlatego Manhart postanowil wycisnac ostatnia krople sportowego charakteru z nowego BMW M5. W ten sposob niemiecki tuner zdolal wyraznie wzmocnic we wszystkich aspektach jedna z najbardziej radykalnych limuzyn, jakie kiedykolwiek powstaly.

Dziedzictwo M5 pozwolilo nam poznac jedne z najbardziej legendarnych limuzyn wszech czasow, w ktorych wszechstronnosc i sportowy charakter ida w parze, oferujac spektakularne polaczenie. BMW z uplywem lat dopracowywal M5, jednak jego najbardziej radykalna limuzyna osiagnela poziom nigdy wczesniej nieosiagniety w tym segmencie, ale Manhart chcial pojsc dalej.

Najnowsza generacja BMW M5 jest jedna z najbardziej zaawansowanych technologicznie, dzieki czemu moze zaoferowac klientom wiele nowosci. Manhart zdolal jednak wycisnac z niemieckiej limuzyny jeszcze wiecej dzieki zmianom estetycznym i mechanicznym, ktore sprawiaja, ze M5 wyglada bardziej sportowo i agresywnie niz kiedykolwiek. Ta wersja niemieckiego tunera nosi nazwe MH5 i jest po prostu spektakularna.

Pod wzgledem estetycznym widac, ze Manhart wymienil i ulepszyl rozne elementy, ale to, co przykuwa uwage w pierwszej kolejnosci, to dluga zlota listwa biegnaca przez cala karoserie MH5. Jednoczesnie niemiecki tuner oferuje pakiet estetyczny z wlokna weglowego, obejmujacy dyfuzor, splitter i spojler z tego materialu, dzieki czemu BMW M5 jest nie tylko lzejszy, ale takze znacznie bardziej agresywny.

Aby dopelnic calosc, Manhart zastosowal rowniez ekskluzywne felgi o srednicy 21 cali wykonane z aluminium. Maja one oslaniac imponujace hamulce BMW M5, ale na tym niespodzianki sie nie koncza. Jednoczesnie Manhart zamontowal wydech z wlokna weglowego, ktory pozwala calkowicie wzmocnic brzmienie wydobywajace sie z jego V8 o pojemnosci 4,4 litra, oferujac kierowcy znacznie intensywniejsze doznania.

Aby poprawic dynamike jazdy M5, Manhart zastosowal nowe zawieszenie firmy KW, ktore pozwala obnizyc wysokosc niemieckiej limuzyny o 20 mm, co jest wystarczajacym dystansem, by podkreslic jej wyrazisty sportowy charakter. Prawdziwa nowoscia kryje sie jednak pod maska, gdzie silnik V8 o pojemnosci 4,4 litra jest teraz w stanie wytworzyc 720 KM mocy i imponujacy moment obrotowy 870 Nm. Aby osiagnac ten wynik, Manhart zmodyfikowal sterownik ECU o nazwie MHtronik, ktory pozwala maksymalnie wykorzystac doladowany silnik M5.

Bez watpienia Manhart dokonal niemozliwego, podnoszac BMW M5 na wyzszy poziom i osiagajac jeszcze bardziej imponujacy rezultat. W ten sposob MH5 stal sie najbardziej radykalnym wariantem limuzyny BMW, jaki kiedykolwiek powstal, a jednoczesnie pokazuje ukryty potencjal M5, ktory moze zostac uwolniony, by stworzyc jeszcze bardziej radykalna bestie.