يمر BMW M5 بين يدي مانهارت ليمنحنا أكثر من 700 حصان بخاري (CV)

بلغت السيارات السيدان الرياضية ذروة حضورها، إذ تقدّم الشركات المصنّعة التي تعمل في هذا القطاع مركبات أكثر جذرية باستمرار. ومع ذلك، وكما جرت العادة في عالم المُحضِّرين، لا يشعر هؤلاء بالرضا عمّا تقدّمه العلامة، ولهذا قرّرت مانهارت استخلاص كل ما يملكه الطراز الجديد BMW M5 من روح رياضية حتى آخر قطرة. وبهذه الطريقة، تمكّن المُحضِّر الألماني من إبراز كل جوانب واحدة من أكثر السيدانات جذرية التي صُنعت على الإطلاق.

لقد أتاح إرث M5 أن نتعرّف إلى بعض أشهر السيدانات في كل العصور، حيث تتلاقى التعددية الاستعمالية مع الروح الرياضية لتقدّم مزيجاً مذهلاً. لقد تعهّدت BMW طراز M5 على مرّ السنين، لكن سيدانها الأكثر جذرية بلغت مستوى لم يسبق له مثيل في مركبة من فئتها، غير أن مانهارت أرادت الذهاب إلى ما هو أبعد من ذلك.

وصل الجيل الأخير من BMW M5 بوصفه أحد أكثر الطرازات تقنيةً، مما أتاح تقديم العديد من المستجدات لعملائه. ومع ذلك، تمكّنت مانهارت من الاستفادة أكثر من السيدان الألمانية عبر تعديلات جمالية وميكانيكية، تجعل M5 يبدو أكثر رياضيةً وعدوانيةً من أي وقت مضى. يحمل هذا الإصدار من المُحضِّر الألماني اسم MH5، وهو ببساطة مذهل.

من الناحية الجمالية، نلاحظ كيف استبدلت مانهارت عناصر مختلفة وحسّنتها، لكن أول ما يلفت انتباهنا هو الشريط الذهبي الطويل الذي يمتد على طول هيكل MH5. وفي الوقت نفسه، يقدّم المُحضِّر الألماني حزمة جمالية من ألياف الكربون، تشمل الموزّع الخلفي والمقسّم الأمامي والجناح المصنوعة من هذه المادة، مما يجعل BMW M5 لا أخفّ وزناً فحسب، بل أكثر عدوانيةً أيضاً.

ولإكمال المجموعة، أدرجت مانهارت أيضاً جنوطاً بتصميم حصري مقاس 21 بوصة مصنوعة من الألومنيوم. وهي تتولى حماية المكابح المبهرة لـ BMW M5، لكن المفاجآت لا تنتهي هنا. وفي الوقت نفسه، أدرجت مانهارت نظام عادم مصنوعاً من الكربون، يتيح تضخيم السيمفونية الصادرة عن محرك V8 سعته 4.4 لتر بالكامل، فيمنح السائق تجربة أكثر كثافة.

ولتحسين السلوك الديناميكي لـ M5، أدرجت مانهارت نظام تعليق جديداً من توقيع KW يتيح خفض ارتفاع السيدان الألمانية بمقدار 20 ملم، وهي مسافة كافية لإبراز طابعها الرياضي الواضح. ومع ذلك، فإن الجديد الحقيقي يكمن تحت الغطاء، حيث يتمكّن محرك V8 سعته 4.4 لتر من إنتاج 720 حصاناً بخارياً (CV) و870 نيوتن متر من عزم الدوران المذهل. ولتحقيق هذه النتيجة، أجرت مانهارت تعديلاً على وحدة التحكم الإلكترونية المسماة MHtronik، التي تتيح استخلاص أقصى ما يمكن من المحرك المزوّد بالشاحن التوربيني في M5.

لا شك أن مانهارت حققت المستحيل، إذ رفعت BMW M5 إلى المستوى التالي وحصلت على نتيجة أكثر إبهاراً. وبهذه الطريقة، أصبح MH5 أكثر الإصدارات جذريةً التي أُبدعت على الإطلاق من سيدان BMW، وفي الوقت نفسه، يُظهر لنا الإمكانات الكامنة في M5 التي يمكن إطلاقها لصنع وحش أكثر جذرية.