O BMW M5 passa pelas mãos da Manhart para nos deliciar com mais de 700 CV

As berlinas desportivas encontram-se no seu ponto mais alto, uma vez que as marcas automóveis que trabalham neste segmento estão a oferecer-nos veículos cada vez mais radicais. No entanto, e como é costume no mundo dos preparadores, estes são incapazes de se sentir satisfeitos com o que a marca oferece, e é por isso que a Manhart decidiu extrair até à última gota de desportividade do novo BMW M5. Desta forma, o preparador alemão conseguiu acentuar em todos os aspetos uma das berlinas mais radicais alguma vez fabricadas.

O legado do M5 permitiu que conhecêssemos algumas das berlinas mais emblemáticas de sempre, onde polivalência e desportividade se dão as mãos, oferecendo uma combinação espetacular. A BMW tem vindo a cuidar do M5 ao longo dos anos, mas a sua berlina mais radical chegou a um ponto nunca antes visto num veículo do seu segmento, mas a Manhart quis ir mais longe.

A mais recente geração do BMW M5 chegou como uma das mais tecnológicas, podendo assim oferecer múltiplas novidades aos seus clientes. No entanto, a Manhart conseguiu tirar ainda mais partido da berlina alemã através de alterações estéticas e mecânicas, que fazem com que o M5 pareça muito mais desportivo e agressivo do que nunca. Esta versão do preparador alemão recebe o nome de MH5 e é simplesmente espetacular.

Esteticamente, apercebemo-nos de como a Manhart substituiu e melhorou diferentes elementos, mas o primeiro que nos chama a atenção é a longa faixa dourada que percorre toda a carroçaria do MH5. Ao mesmo tempo, o preparador alemão oferece um pack estético em fibra de carbono, que inclui difusor, splitter e spoiler nesse material, fazendo com que o BMW M5 não só seja mais leve, mas também muito mais agressivo.

Para completar o conjunto, a Manhart também incluiu jantes de design exclusivo de 21 polegadas em alumínio. Estas são responsáveis por proteger os impressionantes travões do BMW M5, mas as surpresas não terminam aqui. Ao mesmo tempo, a Manhart incluiu um sistema de escape em carbono, que permite que a sinfonia emanada pelo seu V8 de 4.4 litros se amplifique por completo, oferecendo assim ao condutor uma experiência muito mais intensa.

Para melhorar o comportamento dinâmico do M5, a Manhart incluiu uma nova suspensão assinada pela KW que permite rebaixar a altura da berlina alemã em 20 mm, distância mais do que suficiente para realçar o seu carácter desportivo inequívoco. No entanto, a verdadeira novidade encontra-se debaixo do capô, onde o propulsor V8 de 4.4 litros é agora capaz de produzir 720 CV de potência e impressionantes 870 Nm de binário. Para alcançar este resultado, a Manhart realizou uma modificação na ECU denominada MHtronik, que permite extrair o máximo do propulsor sobrealimentado do M5.

Sem dúvida, a Manhart conseguiu o impossível: elevar o BMW M5 ao nível seguinte e obter um resultado ainda mais impressionante. Desta forma, o MH5 tornou-se a variante mais radical alguma vez criada da berlina da BMW e, ao mesmo tempo, mostra-nos o potencial oculto do M5, que pode ser libertado para criar uma besta ainda mais radical.