La Brabham BT62 annonce la disponibilité de trois versions, dont une version routière

Le nom Brabham se rapproche de plus en plus de la lumière sous la forme d’une nouvelle création grâce à la société Brabham Automotive, fondée par David Brabham, fils de l’ingénieur et pilote de Formule 1 ainsi que propriétaire de l’écurie de Formule 1 Jack Brabham, et qui présentera bientôt sur l’asphalte sa nouvelle supercar très attendue et à tirage très limité, la BT62, que nous avons déjà pu vous montrer il y a quelque temps.

Chez Brabham Automotive, ils sont très fiers de leur création, dans laquelle, en utilisant ce qu’il y a de plus avancé en matière de technologie automobile, ils sont parvenus à développer un véhicule à la conduite très pure et brutale mais qui, dans le même temps, reste facile à comprendre et à conduire. D’ailleurs, Jason Plato, pilote et l’un des membres de l’émission britannique Fifth Gear, a pu la conduire récemment et il a été émerveillé par la Brabham BT62, comme on peut le déduire de ses propos : « C’est une conduite dans sa forme la plus pure, ce qui n’est pas surprenant compte tenu de l’héritage familial qui se cache derrière cette merveilleuse création. C’est une voiture vraiment sérieuse, mais aussi très accommodante et qui inspire confiance. C’est vraiment épique ».

Mais quiconque souhaite conduire cette supercar devra disposer d’un portefeuille bien garni, et s’il remplit déjà cette première condition, il devra aussi se dépêcher, car seulement 70 unités seront fabriquées, en trois variantes distinctes : la Ultimate Track Car, la Competition Spec et la Road. Il faut noter que la société ne fabriquera pas 70 unités pour chaque variante, mais 70 au total, selon les commandes reçues ; c’est pourquoi nous sommes sans aucun doute face à une voiture pratiquement de collectionneur, pour laquelle il faudra beaucoup de courage pour la conduire sans rien lui faire subir, en particulier en compétition.

Justement, Brabham a dévoilé ce à quoi l’on peut s’attendre avec la BT62 Competition, une version qui prend comme référence la Ultimate Track Car mais qui dispose d’autres éléments la rendant apte à la compétition. Pour cela, la marque l’a débarrassée des éléments superflus, comme une carrosserie extérieure prête à être peinte et ornée selon les couleurs et les sponsors de l’équipe, un habitacle en carbone sans les détails décoratifs supplémentaires, et la suppression du siège passager et du kit de pièces de rechange initial (ces deux derniers éléments peuvent être commandés en option). Il convient de préciser que, malgré tout ce qui a été retiré pour l’alléger, la BT62 Competition peut redevenir la version Ultimate Track Car ou Road à tout moment, selon nos souhaits.

Mécaniquement, les spécifications sont exactement les mêmes pour les trois versions ; sous son capot se trouve donc le moteur V8 de 5 400 cm³ à aspiration naturelle, qui développe une puissance brutale de 710 CV ainsi qu’un couple de 667 Nm, associé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, ainsi qu’un kit aérodynamique capable de générer un appui de 1 200 kg, des freins en carbone et un système de contrôle de traction et d’ABS préparé pour la compétition. De plus, la version Competition ajoute un arceau de sécurité anti-retournement homologué FIA.

La Brabham BT62 Competition aura un prix de 750 000 livres, ce qui correspond à environ 870 000 euros, auxquels il faudra ajouter les impôts et taxes correspondants. Les livraisons sont prévues pour débuter au début de l’année 2020.