La Chine durcit la réglementation applicable aux véhicules électriques à prolongateur d'autonomie

La Chine a annoncé une révision importante des réglementations techniques applicables aux véhicules électriques à prolongateur d’autonomie, communément appelés EREV. La nouvelle norme industrielle QC/T 1086-2026 entrera en vigueur en novembre 2026 et remplace la version précédente de 2017. Cette mise à jour répond à la forte croissance qu’ont connue ces véhicules sur le marché chinois ces dernières années.

La principale nouveauté réside dans le fait que la norme ne se contente plus de fixer des conditions générales, mais définit désormais des exigences techniques précises et des procédures d’essai détaillées. Ce changement se reflète jusque dans le titre, qui passe de « Conditions techniques » à « Exigences techniques et procédures d’essai ». Cela représente un cadre beaucoup plus exigeant et contraignant pour les constructeurs.

Jusqu’à présent, de nombreuses spécifications étaient qualitatives et imprécises, comme l’indication selon laquelle les systèmes devaient correspondre à la documentation technique du produit. La nouvelle version introduit des valeurs mesurables et vérifiables. De plus, la norme approfondit des aspects tels que la compatibilité électromagnétique et le comportement acoustique et vibratoire du prolongateur. L’objectif est de garantir que le générateur, l’électronique de puissance et le moteur électrique fonctionnent sans interférences, et que le moteur thermique additionnel respecte des critères de bruit et de vibrations plus stricts et normalisés.

Autres nouveautés à prendre en compte

Autre ajout important : les essais de durabilité. Un test de 750 heures avec charges variables et un essai de 100 000 cycles de démarrage et d’arrêt sont désormais inclus, qui simulent un usage réel équivalent à environ 300 000 kilomètres, y compris une conduite urbaine avec des allumages et extinctions fréquents du moteur thermique.

Le champ d’application est également élargi. Il couvre désormais non seulement les systèmes de prolongateur traditionnels, mais aussi des conceptions plus intégrées où le générateur et les fonctions de propulsion partagent une même unité de transmission.

Ce durcissement réglementaire est la conséquence de l’importance croissante des EREV en Chine. Le secteur connaît cinq années consécutives de forte expansion. Des marques comme Li Auto, Zeekr, Seres, Deepal, Leapmotor et IM Motors ont sensiblement étoffé leur offre de ces véhicules, et la tendance haussière ne montre aucun signe de ralentissement.