La Honda Civic SI présentée dans sa configuration définitive avec 205 CV de puissance

Le constructeur japonais a dévoilé la version définitive de la Honda Civic Si, dont les détails avaient fuité il y a quelques jours dans un courrier électronique, un modèle qui promet de faire le bonheur des plus passionnés. Comme nous nous y attendions, la nouvelle Civic Si rejoindra la tendance du downsizing et remplacera son ancien moteur de 2,4 litres par un quatre cylindres de 1,5 litre. Ce modèle offrira 205 CV de puissance et se situera, en termes de performances, entre le Type R (la version la plus radicale) et les variantes standard : Sport et Touring.

La puissance de la nouvelle Civic reste inchangée par rapport à son prédécesseur ; en revanche, comme nous l’avions déjà indiqué il y a quelques jours, son couple a été augmenté jusqu’à 260 Nm (20 Nm de plus que la version précédente). De plus, le couple maximal est disponible dès 2 100 tr/min et pendant 70 % de la plage de régime.

Il est vrai que la nouvelle Honda Civic Si accuse un déficit de puissance par rapport à ses principales rivales : la Focus ST (250 CV) ou la Golf GTI (220 CV). Mais cela ne signifie pas que la voiture soit lente, car elle dispose d’un châssis plus léger et plus rigide. Elle propose également une boîte de vitesses manuelle sportive aux rapports courts, un différentiel à glissement limité, une direction assistée électrique et une suspension sport avec amortisseurs adaptatifs.

Sur le plan visuel, la Honda Civic Si reprend la ligne du modèle standard, mais avec certains détails qui accentuent son caractère sportif, notamment des pare-chocs redessinés, un silencieux d’échappement aplati et un grand becquet.

Le modèle japonais sera proposé en carrosserie coupé et berline quatre portes.

Fiche technique de cette voiture

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