Présentation et essai Toyota Yaris 2017 : adieu diesel, bienvenue aux hybrides

Toyota présente ces jours-ci aux Pays-Bas sa Toyota Yaris 2017 rénovée, la compacte de la marque japonaise fait peau neuve avec un nouveau style et un nouveau moteur essence. Ces changements peuvent sembler mineurs, mais cette Yaris 2017 bénéficie d’un ensemble d’améliorations qui la maintiennent à la page, tout en conservant le titre de l’hybride la moins chère du marché. Précisément, la nouvelle Toyota Yaris 2017 abandonne le moteur diesel et n’est plus disponible qu’avec un moteur essence (69 ou 111 CV) ou un système hybride (100 CV), l’hybride étant l’option la plus recommandée si votre quotidien est urbain.

La Yaris est le cinquième véhicule le plus vendu dans le segment B, un très bon résultat, mais pour le maintenir, la marque japonaise devait actualiser la génération actuelle, lancée sur le marché en 2011. De petits changements et améliorations que l’on remarque au volant, mais il faut souligner surtout l’arrivée du nouveau moteur essence 1.5 VVT-iE de 111 CV.

Modifications extérieures et amélioration de la qualité intérieure

Le premier changement qui saute aux yeux est la face avant : de nouveaux phares intègrent la nouvelle signature lumineuse de la marque et adoptent également le langage de design baptisé « catamaran ». Sur le flanc, on remarque les bas de caisse sous les portières, et à l’arrière, le hayon change, les feux arrière bénéficient de la technologie LED et le pare-chocs a été redessiné.

Autre changement important : l’arrivée de nouvelles couleurs de carrosserie, dont quatre en bicolore (toit noir). À l’intérieur, les tonalités jouent également un rôle, avec la possibilité de choisir la partie centrale de la planche de bord dans une couleur assortie à l’extérieur.

Les changements à l’intérieur sont mineurs, mais apportent une sensation de qualité accrue : une nouvelle moulure au toucher doux sur le panneau central et une nouvelle instrumentation TFT couleur. Enfin, le système multimédia (Toyota Touch 2) est mis à jour avec une série de fonctions connectées (connectivité gratuite pendant trois ans de série).

Nouveau moteur essence, réduction du bruit et sécurité renforcée

Non seulement le design de la nouvelle Yaris a changé, mais elle a également reçu de petites modifications qui améliorent son comportement et son confort, en plus d’un nouveau moteur essence 1.5 de 111 CV. Les ingénieurs de Toyota se sont appliqués sur le bruit, parvenant à réduire de 5,5 dB le bruit moteur et aérodynamique qui pénètre dans l’habitacle, en ajoutant de nouveaux composants à cet effet.

Le domaine où ils misent fort est la sécurité, puisque toutes les Toyota Yaris 2017 intègrent de série le système Toyota Safety Sense , qui comprend : le freinage automatique en cas de collision, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alerte de franchissement involontaire de ligne et l’assistant de feux de route. À cela s’ajoutent les 7 airbags de série (dont l’airbag genou).

Au volant de la Toyota Yaris 1.5 VVT-iE de 111 CV

La plus grande nouveauté de la Yaris est son moteur, il s’agit d’un groupe motopropulseur entièrement nouveau, riche en technologie et capable même de répondre à la norme antipollution Euro 6c. Ce moteur dispose d’un taux de compression élevé et le fonctionnement de la distribution variable a été amélioré, ce qui lui permet de passer du cycle Otto au cycle Atkinson, pour une efficacité maximale. Parmi ses performances, on retiendra le couple de 136 Nm et ses 111 CV, avec une consommation réduite de 10 % par rapport au moteur 1.33.

En pratique, c’est un moteur très souple, extrêmement silencieux en marche comme au ralenti, avec une montée en puissance linéaire et une excellente réactivité à bas régime. Nous l’avons testé sur route et sur autoroute, en soulignant sa capacité de poussée jusqu’à plus de 4 500 tr/min, ce qui facilite les insertions et les dépassements. Son comportement à bas régime est vraiment bon : à 50 km/h, on peut rouler à 1 500 tr/min sans que le moteur demande de rétrograder.

Premier contact avec la Toyota Yaris Hybrid et la Toyota Yaris 1.0 VVT-i 69 CV

Lors de la présentation, nous avons aussi pu prendre le volant de la Toyota Yaris Hybrid et de la Yaris essence avec moteur trois cylindres de 69 CV. Aucune de ces versions n’est une nouveauté, mais elles bénéficient de légères améliorations de comportement. Commençons par l’hybride : le système de propulsion reste le même, un moteur 1.5 à combustion et un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 100 CV. En revanche, l’insonorisation intérieure est meilleure, y compris sur autoroute. La consommation lors d’un essai d’environ 100 km a été de 4,5 litres aux 100 km, avec plus de 50 % du temps et près d’un tiers du trajet effectués moteur à combustion coupé.

La dernière version que nous avons essayée est la Yaris 2017 avec le moteur essence trois cylindres 1.0 VVT-i de 69 CV. Ce n’est pas précisément un moteur souple (comme tous les tricylindres), mais il convient parfaitement à un usage exclusivement urbain. En revanche, contrairement au 1.5, il faut le conduire « avec entrain » pour exploiter pleinement ces 69 CV. Son atout est le prix d’entrée et sa sobriété : lors de notre essai, la consommation moyenne a été de 5,8 litres aux 100 km (mesurée sur un trajet de 40 km en zone plate).

Équipements et prix

La nouvelle Toyota Yaris sera disponible à partir de 9 550 euros dans la finition City avec moteur essence de 69 CV, ou à partir de 14 850 euros pour la Toyota Yaris Hybrid en finition Active. Dès la finition City, elle est équipée de jantes en alliage de 15 pouces, de la climatisation, de antibrouillards avant, d’un capteur de pluie, de 7 airbags, du Toyota Safety Sense, du contrôle de stabilité, entre autres. Vient ensuite la finition Active , qui ajoute l’écran TFT couleur (entre autres), puis la finition Feel , la plus équilibrée en équipement et en prix, avec jantes en alliage bicolores de 16 pouces, feux LED, vitres arrière teintées, entre autres. En haut de gamme se situe la Advance , qui ajoute une sellerie mixte tissu/cuir, l’accès et le démarrage sans clé, un toit panoramique, entre autres éléments.

Photos | Diego G. Moreira

Fiche technique de cette voiture

HatchbackToyota Yaris9 versions · à partir de 24 550 €