La marque au lion lance sur le marché la nouvelle e-208 GTi

Peugeot vient de présenter officiellement la version définitive de l’e-208 GTi, exactement un an après avoir dévoilé un premier prototype. Cette compacte sportive électrique arrive à un moment où la demande de véhicules électriques compacts à forte vocation sportive ne cesse de croître, ce qui laisse présager de bons résultats commerciaux pour ce modèle. La marque française a déjà ouvert les commandes, avec des tarifs à partir de 42 900 euros en France.

La nouvelle e-208 GTi entend transposer l’essence de la « hot hatch » classique à l’ère électrique, en associant un usage quotidien pratique à des performances propres à une voiture de sport. Équipée du moteur électrique M4+, cette compacte sportive délivre 207 kW de puissance et 345 Nm de couple.

Fiche technique complète

Peugeot affirme par ailleurs que ses performances élevées lui permettent d’atteindre 100 km/h départ arrêté en seulement 5,5 secondes, et de parcourir un kilomètre départ arrêté en 25,8 secondes. En reprise, elle passe de 80 à 120 km/h en 3,2 secondes, et sa vitesse maximale est limitée à 180 km/h.

« Le travail réalisé sur l’électronique du moteur de la nouvelle e-208 GTi n’a été possible que grâce à l’expérience accumulée ces dernières années. Il s’appuie directement sur les connaissances acquises en sport automobile et les transpose de la piste à la route. Les savoir-faire appliqués au développement de l’e-208 GTi sont les mêmes que ceux que nous utilisons pour le développement de la 9X8. »

L’E-208 GTi reprend le même pack de batteries que l’E-208 standard, d’une capacité brute de 54 kWh et d’une capacité utile de 51 kWh. Toutefois, Peugeot a optimisé le système de gestion de la batterie, en particulier la stratégie de circulation du liquide de refroidissement, afin qu’elle puisse délivrer tout son potentiel de manière constante dans toutes les conditions de conduite. L’autonomie WLTP annoncée est de 374 kilomètres.

Il convient de souligner que l’E-208 GTi partage sa base technique avec la Opel Corsa GSE, présentée le mois dernier. Les deux modèles reposent sur la plateforme e-CMP du groupe, utilisent la même batterie et offrent une puissance moteur identique. Cette synergie permet aux différentes marques de Stellantis de proposer des motorisations électriques sportives reposant sur une base commune solide.

Fiche technique de cette voiture

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