La Maserati MC12 revit avec la one-off GT2 Stradale Fuorserie

Les clients des grandes marques se sont lancés dans la création de véhicules spéciaux conçus selon les souhaits des acheteurs eux-mêmes. Ainsi, les divisions de personnalisation de ces constructeurs se chargent de donner forme aux idées de l’acheteur afin de créer des véhicules uniques à partir de modèles déjà commercialisés.

Dans le cas de Maserati, le dernier véhicule de ce type vient d’être présenté par la division Maserati Fourserie. Il s’agit de la GT2 Stradale Fourserie « Tribute to MC12 », un modèle unique commandé par un client particulier d’origine taïwanaise. Ce dernier a collaboré étroitement avec l’équipe de Modène et le Centre Stile, aboutissant à un véhicule unique porteur d’une idée très claire : rendre hommage à la mythique Maserati MC12.

Ce modèle se caractérise par la mythique décoration Leggenda, introduite pour la première fois sur la série homonyme de 2024, la MC20. Elle associe le ton Matte Digital Mint à la carrosserie Nero Essenza, avec des finitions en Giallo Avia Pervia. L’inspiration vient des couleurs emblématiques de l’équipe victorieuse Vitaphone Racing MC12 GT1, qui a remporté trois victoires en 2005, 2006 et 2007, ainsi que deux titres de vice-champion en 2007 et 2009.

La personnalisation est présente dans chaque détail de ce modèle unique. Les trident de la face avant ainsi que les montants et l’insigne arrière ont reçu une finition jaune brillant. Le logo Maserati Fourserie figurant sur les protège-chocs arrière utilise la couleur Digital Mint présente sur la livrée. L’aileron arrière témoigne également de l’origine compétition du modèle et est réalisé en fibre de carbone. On peut y voir la signature Maserati en Giallo Avia Pervia.

La Maserati GT2 Stradale « Tribute to MC12 » présente des éléments aérodynamiques en fibre de carbone à finition brillante. Les grilles d’aération du capot et des roues avant, les conduits arrière et les ailettes soulignent le caractère technique et l’artisanat minutieux de l’automobile. Des freins carbone-céramique avec étriers jaunes ont également été installés, ainsi que des jantes à verrou central en finition noir anodisé, et le pack Performance Plus a été ajouté.

À l’intérieur, on a opté pour des sièges de compétition recouverts d’Alcantara noir, avec un trident brodé en jaune sur les appuie-tête. Il est équipé de harnais quatre points assortis. Des coutures jaunes contrastées se retrouvent également sur le volant, la planche de bord, le tunnel central et les panneaux de portes, créant une continuité visuelle avec l’extérieur.

Le pack intérieur en fibre de carbone renforce l’ambiance inspirée de la compétition. Il a été fabriqué dans l’usine Maserati de Modène, pour être pratique sur route et efficace sur circuit. Il utilise le moteur V6 Nettuno de 640 CV, qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 320 km/h. Une importante réduction de poids, des solutions aérodynamiques pensées pour la piste et des solutions techniques issues de la compétition en font la Maserati de route la plus axée sur la performance jamais fabriquée par la marque.