Maserati MC12は、one-off GT2 Stradale Fuorserieによって復活します。

大手ブランドの顧客たちは、購入者自身の指示に基づいて設計される特別な車両を作ることに熱中するようになりました。そのため、こうしたブランドのカスタマイズ部門は、すでに市販されているモデルをベースに、購入者のアイデアを形にして唯一無二の車両を生み出す役割を担っています。

Maseratiの場合、この種の最新車両がMaserati Fourserie部門から発表されました。それが、台湾出身の個人顧客からの依頼で製作された、GT2 Stradale Fourserie「Tribute to MC12」です。この顧客はモデナのチームとCentro Stileとが密接に協力し、伝説的なMaserati MC12を追憶するという明確なコンセプトを持つ、唯一無二の車両が誕生しました。

このモデルは、2024年の同名シリーズMC20で初めて導入された、象徴的なデコレーションLeggendaを特徴としています。ボディはNero Essenzaに、Matte Digital Mintのトーンを採用し、アクセントにはGiallo Avia Perviaが使われています。インスピレーションの源は、2005年、2006年、2007年に3勝を挙げ、2007年と2009年に2度の準優勝を果たした、名門チームVitaphone Racing MC12 GT1の象徴的なカラーリングです。

このパーソナライズは、この唯一無二のモデルのあらゆるディテールに表れています。フロントのトライデント、ピラー、リアのバッジは鮮やかなイエローで仕上げられました。リアのフェンダーに配されたMaserati Fourserieのロゴには、ボディカラーに見られるDigital Mintが使われています。リアスポイラーもレース由来であることを示すもので、カーボンファイバー製です。そこには、Giallo Avia PerviaのMaseratiのシグネチャーが施されています。

Maserati GT2 Stradale「Tribute to MC12」には、光沢仕上げのカーボンファイバー製空力パーツが採用されています。ボンネットのエアベント、フロントホイール、リアのダクトやウイングが、車両の技術的な性格と緻密な職人技を際立たせています。また、カーボンセラミックブレーキにはイエローのキャリパーが装着され、ブラックアルマイト仕上げのセンターロックホイールが採用されています。さらにPerformance Plusパッケージも追加されています。

インテリアには、ブラックのAlcantaraで仕上げられたレーシングシートが採用され、ヘッドレストにはイエローで刺繍されたトライデントが施されています。同色の4点式ハーネスも備わります。コントラストのイエローステッチは、ステアリング、ダッシュボード、センタートンネル、ドアパネルにも見られ、外装とのビジュアルな一体感を生み出しています。

カーボンファイバー製のインテリアパッケージが、レースに着想を得た空間をさらに高めています。モデナのMaserati工場で製造されたこのモデルは、公道では実用的に、サーキットでは効率的に走れるよう考えられています。640 CVを発生するNettuno V6エンジンを搭載し、0から100 km/hまでの加速は2.8秒、最高速度は320 km/hに達します。大幅な軽量化、サーキットを想定した空力ソリューション、そしてレース由来の技術により、このモデルは、ブランドが生産するなかで最もパフォーマンスに重点を置いたMaseratiのロードカーとなっています。