Rappel de véhicules à l'échelle mondiale pour le SUV MGS5 de MG Motor

MG Motor a rappelé près de 10 000 unités de son SUV électrique MGS5. Le motif est un possible dysfonctionnement du ventilateur du radiateur dans des conditions de froid extrême. Dans des conditions très spécifiques, si celui-ci gèle et se bloque, lors de l’activation du chauffage de l’habitacle, la résistance de commande du ventilateur peut surchauffer et, dans le pire des cas, provoquer un incendie.

Le rappel concerne au total 9 806 unités du MGS5 fabriquées entre le 22 janvier 2025 et le 29 janvier 2026 dans le monde entier, dont 1 830 étaient en circulation en Allemagne. L’autorité allemande des transports (KBA) suit cet incident sous la référence 16617R. Selon cet organisme, des incidents ayant causé des dommages matériels et même des blessures corporelles ont déjà été enregistrés, bien que des chiffres ou des détails précis sur leur gravité n’aient pas été communiqués.

Solution en préparation

Pour résoudre le problème, MG Motor prépare une mise à jour logicielle de l’IMCU qui évitera la surchauffe critique dans les circonstances décrites. Pour l’instant, aucun calendrier précis pour l’intervention n’a été communiqué. En interne, la marque gère la campagne sous le code RE005.

Il s’agit du rappel le plus important que MG Motor ait mené en Europe. Auparavant, un problème avait été détecté avec le mécanisme d’ancrage du siège du conducteur, et un autre défaut concernait le logiciel de l’unité de contrôle moteur (ECM) de la MG ZS, qui permettait des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites légales.

Tout ce qu’il faut savoir sur ce SUV électrique

Le MGS5 est un SUV compact entièrement électrique que le constructeur britannique sous contrôle chinois commercialise en Europe depuis 2025 en remplacement de la ZS EV. Il repose sur la plateforme Modular Scalable Platform (MSP) de SAIC et propose deux versions principales qui se distinguent par la capacité de leur batterie.
Il mesure 4 476 mm de long, 1 849 mm de large et entre 1 621 et 1 633 mm de haut, avec un empattement de 2 730 mm. Le coffre offre 453 litres en configuration cinq places et peut atteindre 1 441 litres une fois les sièges arrière rabattus. Le poids à vide varie entre 1 635 et 1 800 kg selon la version, et il peut tracter une remorque allant jusqu’à 750 kg.

La version d’entrée de gamme est équipée d’une batterie LFP de 49 kWh bruts (47,1 kWh nets) associée à un moteur électrique arrière de 125 kW et 250 Nm de couple. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 8 secondes, atteint une vitesse maximale de 170 km/h et homologue 340 km d’autonomie WLTP. La recharge rapide en courant continu atteint 120 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 24 minutes.

La version à plus grande autonomie utilise une batterie NMC de 64 kWh bruts (62,1 kWh nets) et un moteur plus puissant de 170 kW avec 350 Nm de couple. Dans ce cas, le 0 à 100 km/h s’effectue en 6,3 secondes, la vitesse de pointe monte à 190 km/h et l’autonomie WLTP se situe entre 465 et 480 km selon la finition. La puissance maximale de recharge en courant continu atteint 139 kW, avec un temps de 10 à 80 % d’environ 28 minutes. La consommation officielle avoisine les 15,5-16,6 kWh/100 km.

Parmi les équipements courants, on remarque un écran tactile de 12,8 pouces, un combiné numérique, la fonction de recharge bidirectionnelle V2L, sept airbags et un ensemble complet d’aides à la conduite. Le MGS5 a obtenu cinq étoiles aux tests Euro NCAP de 2025 et bénéficie d’une garantie de sept ans ou 150 000 kilomètres.