La nouvelle Porsche Taycan 2025 améliore avec brio les rares défauts de la génération précédente

La sportive électrique de la marque de Stuttgart fait peau neuve après près de cinq ans sur le marché, en conservant le même esprit compétitif tout en améliorant sensiblement son autonomie, sa puissance de recharge et ses performances sur route.

Basée sur la même plateforme MEB-EVO que son prédécesseur, la nouvelle Taycan 2025 intègre de nombreux composants mis à jour, parmi lesquels il faut souligner son nouveau pack de batteries haute performance, un nouveau moteur plus puissant sur le train arrière, un nouvel onduleur, un système de gestion thermique de la batterie entièrement repensé avec pompe à chaleur, ainsi qu’une nette amélioration de la récupération d’énergie au freinage. De plus, et comme si cela ne suffisait pas, Porsche a augmenté le niveau d’équipement proposé de série.

Comme on pouvait s’y attendre, la nouvelle Taycan sera disponible en deux variantes : la version classique et la plus aventurière Cross Turismo. Bien que les deux bénéficient des mêmes améliorations, la première arrivera sur le marché un peu plus tôt, dès cet été. Pour voir la seconde sur les routes, il faudra attendre l’automne prochain.

L’amélioration de la puissance et des performances de la nouvelle Taycan 2025 se reflétera, bien entendu, dans les chiffres d’accélération, qui seront réduits d’environ une demi-seconde sur chacune des versions disponibles. Ainsi, au sommet de la gamme, la nouvelle Taycan Turbo S sera capable d’atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt en environ deux secondes et demie, selon le constructeur. Notons par ailleurs que toutes les versions de la Taycan 2025 incluront de série une suspension adaptative, ce qui améliorera le comportement dynamique du véhicule.

Avec la nouvelle Taycan, vous irez beaucoup plus loin

C’est toutefois dans le domaine de l’autonomie et de la puissance de recharge supportée que la nouvelle Taycan 2025 brillera le plus par rapport à la génération précédente. La marque de Stuttgart proposera deux packs de batterie différents, dont la capacité augmente dans les deux cas d’environ 12 %. Le nouveau pack de batteries Performance Plus passe désormais à 105 kWh, contre 93 kWh auparavant. Quant au plus accessible, qui équipe de série la Taycan et la Taycan 4S, il passe de 79 kWh à 89 kWh.

Avec des packs de batterie de plus grande capacité, il est logique d’attendre une hausse sensible de l’autonomie de la nouvelle Taycan 2025, et c’est bien le cas. Porsche affirme que, selon la version choisie, l’autonomie selon le cycle d’homologation WLTP peut atteindre 687 km, ce qui en fait l’un des modèles les plus performants de son segment sur ce point.

Rapide sur circuit et aussi à la borne de recharge

Enfin, nous ne pouvons conclure sans évoquer la réduction des temps de recharge que permettra la nouvelle Taycan 2025, grâce à l’augmentation de la puissance de crête supportée, qui passe de 270 kW à 320 kW. Ainsi, Porsche assure que toutes les versions, quel que soit le pack de batteries équipé, peuvent faire passer le niveau de charge de la batterie de 10 à 80 % en seulement 18 minutes lorsque les conditions sont optimales.

La nouvelle Taycan 2025 est en outre capable de récupérer 30 % d’énergie en plus au freinage, allant jusqu’à générer 400 kW au lieu des 290 kW de la génération précédente. Une amélioration notable qui explique aussi l’augmentation substantielle de l’autonomie totale.

Fiche technique de cette voiture

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