La nuova Porsche Taycan 2025 migliora con voti alti i pochi difetti della generazione precedente

La sportiva elettrica della casa di Stoccarda si rinnova completamente dopo quasi cinque anni sul mercato, mantenendo lo stesso spirito competitivo ma migliorando in modo significativo l’autonomia, la potenza di ricarica e le prestazioni su strada.

Basata sulla stessa piattaforma MEB-EVO del modello precedente, la nuova Taycan 2025 integra un buon numero di componenti aggiornati, tra cui spicca il nuovo pacco batterie ad alte prestazioni, un nuovo propulsore più potente sull’asse posteriore, un nuovo inverter, un sistema di gestione della temperatura della batteria completamente rinnovato con pompa di calore, e un sostanziale miglioramento del recupero di energia in frenata. Inoltre, e come se non bastasse, Porsche ha aumentato il livello di dotazione di serie.

Come previsto, la nuova Taycan sarà disponibile in due varianti: quella convenzionale e la più avventurosa Cross Turismo. Anche se entrambe beneficeranno delle stesse migliorie, la prima arriverà sul mercato un po’ prima, già questa prossima estate, mentre per vedere la seconda per strada bisognerà attendere il prossimo autunno.

Il miglioramento di potenza e prestazioni della nuova Taycan 2025 si rifletterà, ovviamente, sui dati di accelerazione, che si ridurranno di circa mezzo secondo in ciascuna delle versioni disponibili. Così, al vertice della gamma, la nuova Taycan Turbo S sarà in grado di raggiungere i 100 km/h da fermo in circa due secondi e mezzo, secondo la casa costruttrice. Va inoltre segnalato che tutte le versioni della Taycan 2025 includeranno di serie la sospensione adattiva, con un miglioramento del comportamento dinamico del veicolo.

Con la nuova Taycan arriverai molto più lontano

Dove la nuova Taycan 2025 brillerà di più rispetto alla generazione precedente sarà, invece, nell’autonomia e nella potenza di ricarica supportata. La casa di Stoccarda offrirà due diversi pacchi batteria, entrambi con una capacità aumentata di circa il 12 per cento. Il nuovo pacco batterie Performance Plus arriva ora fino a 105 kWh, mentre prima era di 93 kWh. Quello più accessibile, di serie sulla Taycan e sulla Taycan 4S, passa da 79 kWh a 89 kWh.

Con pacchi batteria di maggiore capacità è logico aspettarsi un sostanziale aumento dell’autonomia della nuova Taycan 2025, e così sarà. Porsche assicura che, a seconda della versione scelta, l’autonomia secondo il ciclo di omologazione WLTP può arrivare fino a 687 km, diventando così uno dei modelli più brillanti del suo segmento in questo ambito.

Veloce in pista e anche alla colonnina

Infine, non possiamo concludere senza fare riferimento alla riduzione dei tempi di ricarica resa possibile dalla nuova Taycan 2025, grazie a un aumento della potenza di picco supportata che passa da 270 kW a 320 kW. In questo modo, Porsche assicura che tutte le versioni, indipendentemente dal pacco batteria installato, sono in grado di portare la carica della batteria dal 10 all’80 per cento in appena 18 minuti quando le condizioni sono ottimali.

La nuova Taycan 2025 è inoltre in grado di recuperare il 30 per cento di energia in più in frenata, arrivando a generare fino a 400 kW invece dei 290 kW della generazione precedente. Un miglioramento notevole che spiega anche il sostanziale incremento dell’autonomia complessiva.

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