La nouvelle Subaru Crosstrek fait ses débuts avec un nouveau visage et abandonne la dénomination XV

La Subaru XV, également connue sous le nom de Crosstrek, a été présentée pour la première fois en 2012 comme un nouveau crossover compact, très capable aussi bien hors route qu’en ville, doté d’un design très Subaru, d’une gamme mécanique aux options variées et d’un équipement technologique correct.

Après cinq années de commercialisation, la deuxième génération de la XV est arrivée en 2017 avec une nouvelle plateforme, une seule boîte de vitesses CVT pour toutes les motorisations, et un aspect entièrement renouvelé tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, avec l’ajout de nouvelles technologies.

De nombreuses nouveautés à l’extérieur comme à l’intérieur

Désormais, sous le seul nom de Crosstrek, Subaru vient de présenter la troisième génération de son populaire crossover, qui a connu une évolution très notable en matière de design, tout en conservant pratiquement les mêmes dimensions, et avec une nouvelle liste d’équipements et de technologies à bord.

En commençant par la face avant, le nouveau Crosstrek est doté de nouveaux blocs optiques à technologie LED, de forme très effilée, d’un nouveau pare-chocs avec une calandre dont la taille a augmenté et, en somme, d’une face plus élancée et moderne.

De profil, comme son prédécesseur, il dispose de protections en plastique qui surélèvent visuellement le véhicule en accentuant son côté baroudeur, de nouvelles jantes de 17 ou 18 pouces en option, de couleur noire, et de lignes assez épurées.

À l’arrière, la nouvelle génération adopte de nouveaux feux arrière LED, un pare-chocs aux formes très marquées qui lui confèrent un aspect très robuste, et un hayon qui, de la même manière, présente de nombreuses lignes de style et des nervures marquées.

Nouveau système multimédia

Une fois à l’intérieur, on découvre une ambiance très technologique et entièrement transformée grâce au nouvel écran tactile du système multimédia de 11,6 pouces, déjà connu sur d’autres modèles de la marque, et sur lequel a également été intégré le système de contrôle de la climatisation.

Contrairement à ce qui se passe sur de nombreux nouveaux modèles d’autres marques, Subaru a choisi de conserver un tableau de bord analogique, comme on le faisait depuis toujours.

Sous le capot, la nouvelle Subaru Crosstrek montera un bloc de 2.0 litres associé à une boîte de vitesses automatique CVT et au système de transmission intégrale AWD de Subaru, qui fête désormais ses 50 ans. Pour l’instant, la marque n’a pas encore communiqué davantage de données sur sa puissance, ses autres performances ou sa date d’arrivée en Europe, il faudra donc attendre de connaître plus de détails.