Der neue Subaru Crosstrek feiert sein Debüt mit neuem Gesicht und ohne die Bezeichnung XV

Der Subaru XV, auch bekannt als Crosstrek, wurde 2012 erstmals als neuer Kompakt-Crossover vorgestellt, der sich sowohl abseits der Straße als auch in der Stadt bestens eignet, mit einem sehr Subaru Design, einer Motorenpalette mit verschiedenen Optionen und einer soliden technischen Ausstattung.

Nach fünf Jahren auf dem Markt kam 2017 die zweite Generation des XV mit einer neuen Plattform, einem einzigen stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) für alle Motorisierungen und einem vollständig überarbeiteten Erscheinungsbild sowohl außen als auch innen, zusammen mit neuer Technik.

Viele Neuerungen außen und innen

Nun präsentiert §0² unter dem einheitlichen Namen Crosstrek die dritte Generation seines beliebten Crossovers, der beim Design eine sehr deutliche Weiterentwicklung erfahren hat, wobei die Abmessungen praktisch gleich geblieben sind, und mit einer neuen Liste an Ausstattung und Technik an Bord.

Beginnend mit der Front ist der neue Crosstrek mit neuen Leuchteinheiten in LED-Technik und sehr scharfer Form ausgestattet, einer neuen Stoßstange mit einem vergrößerten Kühlergrill und insgesamt einer schlankeren, moderneren Front.

Seitlich verfügt er, wie sein Vorgänger, über Kunststoffverkleidungen, die die optische Bodenfreiheit betonen und ihm einen robusteren Geländewagen-Look verleihen, dazu neue 17- oder 18-Zoll-Leichtmetallfelgen optional in Schwarz sowie recht klare Linien.

Am Heck bringt die neue Generation neue LED-Rückleuchten, eine Stoßstange mit sehr markanten Formen, die ihr ein sehr robustes Aussehen verleihen, und eine Heckklappe, die ebenfalls viele Stilelemente und ausgeprägte Sicken aufweist.

Neues Infotainmentsystem

Im Innenraum erwartet uns ein sehr technisches Ambiente, das dank des neuen Touchscreens für das Infotainmentsystem mit 11,6 Zoll völlig verändert wurde, den wir bereits aus anderen Modellen der Marke kennen und auf dem nun auch das System zur Steuerung der Klimaanlage integriert ist.

Anders als bei vielen neuen Modellen anderer Marken hat sich §0 entschieden, ein analoges Kombiinstrument wie früher beizubehalten.

Unter der Haube wird der neue §0 Crosstrek einen 2,0-Liter-Motor mit einem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) und dem Allradantrieb AWD von §0 kombinieren, der nun 50 Jahre alt wird. Derzeit hat der Hersteller noch keine weiteren Angaben zur Leistung, zu anderen Leistungswerten oder zum Europa-Marktstart gemacht, daher müssen wir auf weitere Informationen warten.