O novo Subaru Crosstrek estreia-se com um novo visual e abandona a designação XV

O Subaru XV, também conhecido como Crosstrek, foi apresentado pela primeira vez em 2012 como um novo crossover de dimensões compactas, muito capaz tanto para ser utilizado fora do asfalto como na cidade, com um design muito Subaru, uma gama mecânica com diferentes opções e um equipamento tecnológico adequado.

Após cinco anos à venda, a segunda geração do XV chegou em 2017 com uma nova plataforma, uma única caixa de velocidades CVT para todas as motorizações e um aspeto totalmente renovado, tanto no exterior como no interior, acrescentando também nova tecnologia.

Muitas novidades por fora e por dentro

Agora, sob o nome único de Crosstrek, a Subaru acaba de apresentar a terceira geração do seu popular crossover, que sofreu uma evolução muito notável em termos de design, mantendo praticamente as mesmas dimensões, e com uma nova lista de equipamento e tecnologia a bordo.

Começando pela frente, o novo Crosstrek equipa novos grupos óticos com tecnologia LED e formas muito afiladas, um novo para-choques com uma grelha que aumentou de tamanho e, em suma, uma frente mais estilizada e moderna.

De perfil, tal como o seu antecessor, conta com proteções de plástico que elevam a altura visual do veículo, realçando o seu lado mais campestre, jantes novas de 17 ou 18 polegadas opcionais em preto e formas bastante limpas.

Na traseira, a nova geração estreia novos farolins traseiros LED, um para-choques de formas muito marcadas que lhe conferem um aspeto muito robusto e uma tampa traseira que, da mesma forma, apresenta muitas linhas de estilo e vincos marcados.

Novo sistema de infoentretenimento

Ao entrar no habitáculo, encontramos um ambiente muito tecnológico e totalmente alterado graças ao novo ecrã tátil do sistema de infoentretenimento de 11,6 polegadas, que já conhecemos de outros modelos da marca, e sobre o qual também foi integrado o sistema encarregue de controlar a climatização.

Ao contrário do que acontece em muitos modelos novos de outras marcas, a Subaru decidiu manter um quadro de instrumentos analógico, como os de toda a vida.

Debaixo do capô, o novo Subaru Crosstrek vai montar um bloco de 2.0 litros associado a uma caixa de velocidades automática CVT e ao sistema de tração AWD da Subaru, que agora completa 50 anos. Para já, a marca não decidiu divulgar mais dados sobre a potência, outros valores de desempenho ou a data de chegada à Europa, pelo que teremos de aguardar por mais informação.