La Russie veut avoir sa propre marque premium

Malgré les énormes inégalités sociales qui frappent le pays, la Russie est pour le jet-set des constructeurs occidentaux un marché incontournable. Au fil des années, le trio allemand Audi-BMW-Mercedes-Benz a conquis la plus grande part de la clientèle russe aisée. Et cela n’aurait posé aucun problème si le ministre de l’Industrie et du Commerce du gouvernement, Denis Manturov, ne s’était pas mis en tête de mettre fin à cette domination.

Manturov a exprimé le souhait des hautes sphères russes de créer une nouvelle marque de luxe nationale. À l’heure actuelle, ce concept est associé dans le pays à ZiL, le fabricant de berlines blindées destinées aux dirigeants et autres autorités. Mais Manturov a précisé que l’objectif est une marque plus proche des marques allemandes, avec une gamme de produits suffisamment large pour séduire un public plus vaste.

Cette demande ne s’adresse pas seulement à ZiL, mais aussi à deux autres puissants constructeurs automobiles russes : Marussia Motors, qui gagne en renommée sur et en dehors des circuits de compétition, et le géant industriel GAZ. Manturov souhaite que ces entreprises élaborent des propositions réalistes à présenter au Kremlin afin que l’exécutif de Poutine les étudie. Le ministre est allé plus loin en déclarant au journal officiel du gouvernement, Rossiiskaya Gazeta : « J’espère que d’ici la fin de la première moitié (de l’année), nous aurons une vision claire du scénario que nous voulons adopter ».

Les réponses ont été assez froides et laconiques. Les porte-parole des trois entreprises ont soit déclaré qu’ils « l’étudieraient », soit, comme GAZ, préféré ne pas se prononcer tant que le gouvernement russe ne aura pas défini plus précisément ce qu’il veut. Ce qui est clair, c’est que la nouvelle benjamine de la Russie devra se mettre au travail avant même sa naissance. Elle doit rattraper des marques allemandes qui ont vu leurs ventes progresser en 2012 sur le marché premium russe de 29 % dans le cas de Mercedes-Benz, de 33 % pour BMW et de 44 % pour Audi.

Source | Automotive News Europe