La Russia vuole avere il proprio marchio premium

Guillermo Arnal     14 February 2013     2 min.
La Russia vuole avere il proprio marchio premium

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Nonostante le enormi disuguaglianze sociali che affliggono il paese, la Russia è per il jet set dei costruttori occidentali un mercato inevitabile. Con il passare degli anni, la triade tedesca Audi-BMW-Mercedes-Benz si è accaparrata la maggior parte dei clienti russi facoltosi. E questo non era un problema finché al ministro dell’Industria e del Commercio del governo, Denis Manturov, non è venuto in mente che bisogna porre fine a questo dominio.

Manturov ha espresso il desiderio dell’élite russa di creare un nuovo marchio di lusso nazionale. Al momento, in quel paese, questo concetto è associato a ZiL, il produttore di berline blindate destinate ai leader politici e ad altre autorità. Ma Manturov ha precisato che ciò che si cerca è una casa sul modello di quelle tedesche, con una gamma di prodotti sufficientemente ampia da attirare un pubblico più vasto.

La richiesta è stata rivolta non solo a ZiL, ma anche ad altre due potenti case automobilistiche russe: Marussia Motors, che sta guadagnando fama dentro e fuori dalle piste da competizione, e il colosso industriale GAZ. Manturov vuole che queste presentino proposte realistiche da sottoporre al Cremlino, affinché l’esecutivo di Putin le valuti. Il ministro è andato oltre e ha dichiarato al quotidiano ufficiale del governo, Rossiiskaya Gazeta: “Spero che entro la fine della prima metà (dell’anno) avremo una prospettiva su quale scenario vogliamo intraprendere”.

Le risposte sono state piuttosto fredde e laconiche. I portavoce delle tre aziende hanno detto o che “lo prenderanno in considerazione” o, come GAZ, hanno preferito non prendere posizione finché il governo russo non avrà le idee più chiare su cosa voglia esattamente. Ciò che è certo è che la nuova arrivata in Russia dovrà darsi da fare ancor prima di nascere. Deve raggiungere le tedesche, che nel 2012 hanno visto crescere le proprie vendite nel mercato premium russo di un 29% nel caso di Mercedes-Benz, di un 33% per BMW e di un 44% per Audi.

Via | Automotive News Europe

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