A Rússia quer ter a sua própria marca premium

Apesar das enormes desigualdades sociais que o país sofre, a Rússia é, para a jet set dos fabricantes ocidentais, um mercado inevitável. Com o passar dos anos, a tríade alemã Audi-BMW-Mercedes-Benz conquistou a maior parte dos clientes russos abastados. E isso não era um problema até que o ministro da Indústria e do Comércio do Governo, Denis Manturov, meteu na cabeça que é preciso acabar com esse domínio.

Manturov manifestou o desejo das altas esferas russas de criar uma nova marca de luxo nacional. Atualmente, nesse país, esse conceito associa-se à ZiL, fabricante de berlinas blindadas destinadas aos governantes e a outras autoridades. Mas Manturov esclareceu que o que procuram é uma marca mais ao estilo das alemãs, com uma gama de produtos suficientemente grande para atrair um público mais vasto.

O pedido foi dirigido não só à ZiL, mas também a outras duas poderosas empresas automóveis russas: Marussia Motors, que vai ganhando fama dentro e fora dos circuitos de competição, e o gigante industrial GAZ. Manturov quer que estas elaborem propostas realistas para apresentar ao Kremlin, para que o Executivo de Putin as estude. O ministro foi mais longe e declarou ao jornal oficial do Governo, Rossiiskaya Gazeta: “Espero que, até o final do primeiro semestre (do ano), tenhamos uma perspetiva de qual cenário queremos adotar”.

As respostas têm sido bastante frias e concisas. Os porta-vozes das três empresas ou disseram que “vão considerar” ou, como a GAZ, preferem não se posicionar até que o Governo russo tenha mais clara a sua exigência concreta. O que é certo é que a nova benjamim da Rússia terá de se pôr a pé antes mesmo de nascer. Precisa de alcançar as alemãs, que viram crescer as suas vendas em 2012 no mercado premium russo um 29% no caso da Mercedes-Benz, um 33% na BMW e um 44% na Audi.

Via | Automotive News Europe