Sixt rent a car et Continental proposent des mesures pour freiner le vieillissement du parc automobile en Espagne

La société de location de voitures et le fabricant de pneumatiques se sont associés pour réaliser une étude sur le vieillissement du parc automobile espagnol et recueillir l’avis de leurs propriétaires. L’étude a été menée auprès d’un échantillon de 300 conducteurs de voitures immatriculées avant l’année 2000. Il y a beaucoup à dire, car les recommandations visant à empêcher le parc automobile espagnol de vieillir encore davantage sont assez radicales.

Concernant les voitures anciennes, il en ressort que l’âge moyen atteint 16 ans, un chiffre qui correspond à l’ancienneté des voitures mises à la casse dans le cadre du Plan PIVE. 57,79 % d’entre elles roulent à l’essence, avec une consommation moyenne de 7,9 l/100 km, 93,44 % sont assurées au tiers, 52,87 % sont d’occasion, l’année moyenne d’achat étant 2000, et 81,97 % sont conduites par leurs propriétaires ; 68,4 % des conducteurs sont des hommes d’une moyenne d’âge de 40 ans, 51,2 % sont mariés et 68,4 % ont un emploi.

Dans la continuité de ce constat frappant sur l’état du parc automobile de notre pays, seuls 15,57 % des propriétaires de voitures anciennes font réparer leur véhicule dans un garage officiel, et environ la moitié utilise leur voiture pour les loisirs. 78,28 % n’ont pas l’intention de changer de voiture prochainement.

Le rapport demande au gouvernement d’encourager le renouvellement des véhicules obsolètes et de récompenser les personnes qui s’en débarrassent, en plus de interdire la vente entre particuliers de véhicules de plus de 15 ans, retirer de la circulation les voitures de plus de 30 ans (à l’exception des véhicules de collection) et limiter l’accès aux grandes villes des véhicules polluants.

Mais il n’a pas dit quelque chose de « pas très important » : D’où viendra l’argent pour renouveler les voitures ? Je ne pense pas que le moment soit bien choisi pour « recommander » cette série de mesures, à moins d’être aveugle et sourd face à la réalité économique espagnole, avec des listes de chômeurs plus longues que celles des ventes de voitures.

Il est bien de demander davantage d’incitations, de rappeler les avantages des voitures plus récentes et de fixer des limites aux plus polluantes, mais dans la conjoncture que nous vivons, ces recommandations ne sont qu’une voix dans le désert.

Via | Voitures