L'assistant prédictif d'efficience de Audi aide à réduire la consommation jusqu'à dix pour cent

Assistant prédictif d’efficience de Audi

De nombreux systèmes d’aide à la conduite sont intégrés pour permettre au conducteur de contrôler à tout moment les différentes informations que lui fournit le véhicule. Audi, fidèle à sa devise « À la pointe de la technique », dispose déjà de systèmes comme le ordinateur de bord avec programme d’efficience, qui affiche des informations sur la consommation du véhicule et sur les différents systèmes auxiliaires, ou le Audi drive select, qui agit sur le fonctionnement de la direction assistée électromécanique, du régulateur de vitesse, de la boîte automatique ou de la climatisation.

Le dernier système arrivé est l’assistant prédictif d’efficience, déjà présenté sur le Audi Q7 et également proposé sur la nouvelle Audi A4, tant en berline qu’en version break, Avant, ce qui constitue une nouveauté dans sa catégorie.

En 2011, Audi avait déjà utilisé pour la première fois la fonction prédictive basée sur les données de navigation. Le MMI navigation plus équipant une Audi A8 fournissait des informations précises au régulateur de vitesse adaptatif, au système d’éclairage et à la transmission automatique, permettant à ces systèmes d’anticiper les différentes conditions et situations pouvant survenir pendant le trajet.

Aujourd’hui, l’assistant prédictif d’efficience sert à améliorer l’efficience pendant la conduite. Pour cela, il travaille conjointement avec le MMI Navigation plus, le régulateur de vitesse adaptatif et le système de reconnaissance des panneaux par caméra vidéo.

Informations dans le Audi Virtual Cockpit

Le conducteur n’a qu’à activer le régulateur de vitesse adaptatif et le système se charge d’adapter la vitesse en tenant compte de la topographie, des limitations de vitesse et également du trafic. Les virages, ronds-points, intersections, limitations de vitesse et entrées ou sorties d’agglomérations sont détectés par le système avant même que le conducteur ne puisse les voir.

Les informations sont présentées sur le Audi virtual cockpit avec des graphiques détaillés, ou via le head-up display, si le véhicule dispose de cette option. Le système se charge également d’avertir le conducteur des situations dans lesquelles il est recommandé de ralentir.

L’assistant prédictif d’efficience est proposé en option dans le cadre du pack d’assistants Tour, qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop&go, l’assistant de conduite dans les embouteillages, les systèmes Audi Active lane assist et Audi pre sense front, l’assistant de virage Audi turn assist et le système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

À l’avenir, ce système prendra une importance particulière, notamment en offrant une fonction similaire à celle déjà utilisée par les véhicules hybrides pour couper le moteur lorsque cela n’est pas nécessaire. En 2012, Audi a présenté cette technologie baptisée iHEV (intelligent Hybrid Electric Vehicle), qui utilise une batterie lithium-ion de 48 volts chargée d’alimenter en électricité, lorsque le moteur est coupé, la climatisation, la direction assistée et d’autres systèmes.

Source | Audi

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