يساعد المساعد التنبؤي للكفاءة في Audi على تقليل الاستهلاك بنسبة تصل إلى عشرة في المئة

المساعد التنبؤي للكفاءة في Audi

هناك العديد من أنظمة مساعدة القيادة التي تُدمج لكي يتمكن السائق في كل لحظة من متابعة المعلومات المختلفة التي تقدمها المركبة. وAudi، انسجاماً مع شعارها “في طليعة التقنية”، لديها بالفعل أنظمة مثل حاسوب الرحلة مع برنامج الكفاءة الذي يقدم معلومات عن استهلاك المركبة والأنظمة المساعدة المختلفة، أو Audi drive select، الذي يتحكم في عمل التوجيه بمساعدة كهربائية ميكانيكية ومثبت السرعة وناقل الحركة الأوتوماتيكي ومكيف الهواء.

النظام الأحدث هو المساعد التنبؤي للكفاءة، الذي تم تقديمه لأول مرة في Audi Q7 والذي يُدرج أيضاً في Audi A4 الجديدة، سواء في السيدان أو في النسخة العائلية Avant، وهو ابتكار في فئته.

في عام 2011، استخدمت Audi لأول مرة وظيفة التنبؤ التي تعتمد على بيانات الملاحة. وكان نظام MMI navigation plus المركّب في Audi A8، يوفر معلومات دقيقة لـمثبت السرعة التكيفي ونظام الإضاءة والناقل الأوتوماتيكي، مما يتيح لهذه الأنظمة أن تستبق الظروف والمواقف المختلفة التي قد تظهر أثناء الرحلة.

والآن، يُستخدم المساعد التنبؤي للكفاءة لتحسين الكفاءة أثناء القيادة. ولتحقيق ذلك يعمل بالتزامن مع MMI Navigation plus ومثبت السرعة التكيفي ونظام التعرف على إشارات المرور عبر كاميرا الفيديو.

المعلومات في Audi Virtual Cockpit

لا يحتاج السائق إلا إلى تفعيل مثبت السرعة التكيفي، ويتولى النظام تعديل السرعة مع مراعاة الطبوغرافيا وحدود السرعة وكذلك حركة المرور. يتعرف النظام على المنعطفات والدوارات والتقاطعات وحدود السرعة ومداخل المدن ومخارجها حتى قبل أن يتمكن السائق من رؤيتها.

تُعرض المعلومات عبر Audi virtual cockpit برسومات تفصيلية، أو عبر شاشة العرض الأمامي (head-up display)، إذا كانت المركبة مزودة بهذا الخيار. ويتولى النظام أيضاً تنبيه السائق في المواقف التي يُنصح فيها بتخفيف السرعة.

يُقدَّم المساعد التنبؤي للكفاءة بشكل اختياري كجزء من حزمة المساعدات Tour، والتي تتضمن مثبت السرعة التكيفي مع وظيفة التوقف والانطلاق (stop&go) ومساعد القيادة في الازدحام المروري وأنظمة Audi Active lane assist وAudi pre sense front ومساعد الانعطاف Audi turn assist ونظام التعرف على إشارات المرور.

في المستقبل سيكتسب هذا النظام أهمية خاصة، لا سيما بتقديم وظيفة مشابهة لتلك التي تستخدمها بالفعل المركبات الهجينة لـإيقاف المحرك عندما لا يكون ضرورياً. وفي 2012 قدمت Audi بالفعل هذه التقنية المسماة iHEV (intelligent Hybrid Electric Vehicle)، مستخدمة بطارية من أيونات الليثيوم بجهد 48 فولت تتولى تزويد الكهرباء، عندما يكون المحرك متوقفاً، لمكيف الهواء والتوجيه بمساعدة وأنظمة أخرى.

المصدر | Audi

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرAudi Q713 نسخة · ابتداءً من 86,940 €