Le BMW M3 électrique se prépare à faire ses débuts en 2027

Les véhicules de la gamme BMW M ont toujours été le joyau de la couronne de la marque. Des voitures de haute performance qui ne renoncent pas au confort propre aux modèles de la marque allemande. Jusqu’à présent, la possibilité d’abandonner les moteurs à combustion n’était pas envisagée, mais le moment est venu de changer l’essence de ces modèles et de doter enfin la gamme de moteurs électriques.

La BMW M3 sera la première de cette catégorie à arriver sur le marché, et son lancement est prévu à partir de 2027. Pour cela, on comptera sur le système de propulsion électrique présent dans la presque nouvelle Neue Klasse, de sorte qu’il disposera de moteurs efficaces permettant d’obtenir l’expérience de conduite à laquelle on est habitué avec ces modèles.

Quatre moteurs électriques

La BMW M3 électrique disposera de quatre moteurs électriques. Deux d’entre eux seront situés à l’avant, tandis que chacune des deux roues arrière disposera d’un moteur dédié. Une des caractéristiques de ce modèle sera que l’essieu avant pourra être découplé, de sorte que le conducteur pourra profiter de la traction arrière et de toutes les sensations que procure cette façon de conduire.

Ce que BMW n’a pas annoncé, c’est la puissance que développeront les moteurs équipant ce modèle. Compte tenu du fait qu’il est basé sur le système de traction de la Neue Klasse, la puissance sera importante et prête à offrir des émotions fortes aux conducteurs.

Les deux moteurs avant fonctionneront en parallèle, tandis que les moteurs arrière, placés sur chaque roue, permettent de contrôler le couple de chacune d’elles de manière individuelle. L’utilisation de la traction arrière contribuera à accroître l’autonomie et l’efficacité du véhicule. Un avantage qui renforcera l’impact sur la manière de conduire.

Pour renforcer cette sensation au volant, la BMW M3 électrique intégrera des changements de vitesse simulés et un son qui offrira une autre empreinte sonore lors de la conduite. Les batteries cylindriques de BMW seront présentes dans le modèle et offriront une capacité de 100 kWh. Ces blocs de batteries ont été conçus pour supporter les exigences de la conduite sur circuit.

La conception comprendra des éléments fabriqués avec des matériaux plus légers, afin de compenser le poids supplémentaire du système de traction électrique. Pour contrôler l’ensemble du système, on utilisera l’unité de contrôle haute performance « Heart of Joy ». Celle-ci se chargera du contrôle des roues et de la direction. Ces modèles M électriques deviendront des voitures offrant de nombreuses sensations sportives aux conducteurs.