Le BMW X6 M et le BMW X6 M Competition arrivent avides de circuit

La troisième génération du BMW X6 M est arrivée pour durer. Elle est désormais accompagnée d’une version nettement plus puissante. Il s’agit du BMW X6 M Competition, et les deux modèles seront dévoilés lors du prochain Salon de l’Automobile de Los Angeles, qui se tiendra en novembre de cette même année.

Selon BMW M, « le concept général reprend l’approche classique de M en matière de dynamisme, d’agilité et de précision, combinée à la polyvalence, au luxe et au design audacieux qui distinguent les modèles BMW X ».

Le nouveau BMW X6 M développe 600 CV, soit 442 kW, accompagnés d’un couple maximal de 750 Nm. Ses consommations estimées sont de 12,5 et 12,7 litres/100 km, avec des émissions de CO2 comprises entre 284 et 289 g/km. Son frère, le Competition, affiche les mêmes valeurs de consommation et d’émissions, mais sa puissance atteint 625 CV, soit 460 kW, pour le même couple de 750 Nm.

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Quel est le moteur du nouveau BMW X6 M et du BMW X6 M Competition ?

Un moteur V8 de 4,4 litres à technologie M TwinPower Turbo, qui tourne à haut régime. Il développe 25 CV de plus dans la version M et jusqu’à 50 CV de plus dans les modèles Competition par rapport à leurs prédécesseurs, pour atteindre 625 CV. Le moteur bénéficie d’un support extrêmement rigide ainsi que de systèmes de refroidissement et d’alimentation en huile conçus pour un « rendement dynamique de haut niveau ».

Les nouveaux SUV hautes performances de la marque allemande transmettent cette puissance par l’intermédiaire d’une transmission M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic. Selon le constructeur, « les caractéristiques du système de traction intégrale M xDrive, à configuration orientée vers l’essieu arrière, peuvent être ajustées dans les modes 4WD et 4WD Sport. Le M xDrive agit conjointement avec le différentiel M actif afin d’optimiser la motricité et le dynamisme ».

Ces données permettent d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, tandis que la finition Competition le fait en 3,8 secondes. Les nouveaux SUV sont ainsi 0,4 seconde plus rapides que leurs prédécesseurs. « L’interaction continue entre groupe motopropulseur, châssis et carrosserie offre une agilité suprême, maîtrisable, et un dynamisme considérable. Cela s’ajoute à un important travail de mise au point sur les pistes d’essais de Miramas et d’Arjeplog, sur le Nürburgring-Nordschleife et sur d’autres circuits », ont souligné les responsables de BMW.

La présentation officielle aura lieu lors du Salon de l’Automobile de Los Angeles de cette même année, qui se tient en novembre. Ce SUV de grandes dimensions, dans ses deux nouvelles versions, sera accompagné de son petit frère, le BMW X5, qui inaugurera lui aussi des versions hautes performances, les M et M Competition.

Qu’est-ce qui distingue le BMW X6 M ?

Les deux nouveaux modèles de ce grand SUV de la marque à l’hélice reçoivent un ensemble important de mesures destinées à accroître la rigidité de la caisse et des supports de suspension. Ils disposent en outre d’une technologie de châssis spécifique aux propriétés cinématiques et élasto-cinématiques sur mesure. Le tout est associé à une suspension M adaptative dotée d’amortisseurs à commande électronique, d’une stabilisation active du roulis, d’une direction M Servotronic et d’un DSC (contrôle dynamique de stabilité) incluant le mode M Dynamic. Des jantes en alliage léger M de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière font partie de l’équipement de série des modèles Competition, et sont proposées en option sur les BMW X6 M.

En matière de freinage, il est équipé d’un système de freins composites M qui permet de régler individuellement la sensation de la pédale de frein. Côté design extérieur, les nouveaux BMW X6 M et M Competition offrent, à qui leur accorde un regard, de « larges prises d’air, une calandre à double barrette, des ouïes M sur les ailes avant, un becquet arrière, un bouclier arrière avec éléments diffuseurs, un système d’échappement à deux paires de sorties doubles, et les modèles Competition disposent d’éléments de design spécifiques ».

À l’intérieur, comme l’affirme la marque bavaroise elle-même, « la position surélevée des sièges crée une expérience M majestueuse et supérieure. Sensation d’espace généreux, grande modularité et design M de l’instrumentation. BMW Head-Up Display avec affichages spécifiques M inclus de série. Sièges multifonctions M et sellerie intégrale en cuir Merino BMW Individual à grain fin, également de série. Sellerie en cuir exclusive pour les modèles Competition ».

Quel équipement propose le nouveau BMW X6 hautes performances ?

Le conducteur peut accéder directement aux réglages moteur grâce aux boutons de configuration. Les amortisseurs, la direction, le différentiel M xDrive et le système de freinage ne sont que quelques-unes des options personnalisables. Grâce aux boutons M du volant, deux configurations individuelles peuvent être enregistrées.

La fonction M permet à l’utilisateur de configurer, un par un, les systèmes d’aide à la conduite et de choisir le mode de conduite qui lui convient à chaque instant. Il peut opter entre Road, Sport et Track sur les modèles Competition.

L’équipement de série comprend le BMW Live Cockpit Professional avec système de navigation, assistant personnel intelligent BMW (IPA – Intelligent Personal Assistant), assistant de stationnement BMW, une large gamme de systèmes d’aide à la conduite et feux laser BMW, disponibles en option.

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