Le lifting du Subaru XV 2021 a été présenté au Japon

Depuis 2017, nous avons à nos côtés la génération actuelle, et beaucoup de choses se sont passées dans la vie de ce crossover jusqu’à la mise à jour du Subaru XV présentée aujourd’hui.

En Espagne, son étiquetage ECO, qui le reconnaît comme capable de fonctionner à l’essence ou au GPL, lui a valu notre recommandation parmi les meilleurs crossovers avec vignette bleue et verte, après avoir réalisé son essai. Avant cela, il y a eu la version électrifiée, celle du moteur e-Boxer, destinée au marché le plus important de Subaru, celui des États-Unis, et qui, là encore, est présentée ici sous la dénomination commerciale Subaru XV Eco Hybrid, que nous avons également pu découvrir lors de la prise en main pendant sa présentation officielle.

Au fil du temps, ce véhicule compact, à transmission intégrale et à l’ADN aventurier mais affiné pour un usage également urbain, a conservé sa vocation de véhicule idéal pour ceux qui recherchent un Subaru avec la saveur de son moteur à cylindres opposés disposés à l’horizontale, un centre de gravité bas, l’AWD, tout en suivant la tendance qui place les SUV en tête des préférences de la clientèle. C’est précisément ce que le restylage présenté pour le Subaru XV 2021 entend relancer à l’échelle mondiale.

Présenté depuis le Japon, Subaru annonce d’importantes modifications esthétiques et de subtiles évolutions technologiques pour le Subaru XV MY2021. En réalité, pour être réalistes, les changements visibles sont au nombre de deux : une nouvelle face avant et de nouvelles jantes.

https://youtu.be/iI7TWCX3Clo

Bien qu’il s’agisse d’un simple restylage, la révision et la modification du pare-chocs sont très significatives, au point d’établir une distinction nette avec le modèle encore commercialisé, et qui, à partir de ce restylage, intégrera la nouvelle couleur Plasma Yellow Pearl.

Ainsi, ce 4×4 se présente plus mature, délaisse son caractère modéré et offre un aspect plus rude, proche de celui d’un tout-terrain prêt à affronter un bourbier et à s’éclabousser jusqu’aux vitres arrière.

La configuration de la calandre est également nouvelle et arbore une grille à alvéoles de plus grande taille, où le logo, qui prend comme emblème la constellation des Pléiades, couronne discrètement mais de façon affirmée l’ensemble.

Et si la refonte a un point fort, c’est bien la partie inférieure du pare-chocs, qui s’inspire désormais d’autres véhicules à l’allure plus typique des crossovers aspirant au tout-terrain que des crossovers qui gardent encore un lien de parenté avec les compactes dont ils sont issus.

Quoi qu’il en soit, cette nouvelle face du Subaru XV renforce sa prédisposition à s’aventurer sur des pistes ou des chemins. Cela dit, bien que les nouvelles jantes, surtout celles de 18 pouces, soient très élégantes, dynamiques et plus proches de voitures de type sportif que de véhicules tout-chemin, ce sont celles de 17 pouces, dotées d’un pneu à flancs plus hauts et mieux adaptées à rouler sur des surfaces éloignées du confort de l’asphalte, qui apportent la meilleure et la plus grande contribution à cet objectif.

Des jantes, surtout les plus petites, qui accentuent son aspect plus campagnard grâce aux protections de bas de caisse qui soulignent les longerons inférieurs de la carrosserie.

Enfin, bien que cela ne soit pas précisé, les photographies fournies par la marque montrent des optiques qui, bien que leur forme soit identique aux précédentes, modifient la conception de leur configuration.

Pour le Japon, le nouveau Subaru XV commencera sa commercialisation à partir du 8 octobre, avec un prix, pour le marché local, à partir de 2 200 000 yens, soit environ 17 500 euros.