A Subaru XV 2021-es ráncfelújítását Japánban mutatták be

Mióta 2017-ben nálunk volt a jelenlegi generáció, sok minden történt ezzel a crossover életében, mire eljutottunk a most bemutatott XV Subaru modernizálásáig.

Spanyolországban az ECO-címkéje, amely szerint benzinnel vagy PB-gázzal is üzemelhet, azt eredményezte, hogy a tesztelés után a legjobb kék-zöld matricás terepjárók közé kerülhetett az ajánlásunkkal. Mielőtt ez megtörtént volna, az amerikai piacon, a legfontosabb piacon mutatták be az elektrifikált változatot, a e-Boxer motorral, amelyet itt újra a Subaru XV Eco Hybrid kereskedelmi néven mutattak be, és a bemutatkozásán a bemutatóvezetés során is kipróbálhattuk.

Eközben ez a kompakt, négykerék-hajtású, kalandos DNS-ű, de városi használatra is finomhangolt jármű megtartotta azt a pozícióját, hogy az ideális autó legyen azoknak, akik a vízszintesen elhelyezett szembenéző hengerekkel rendelkező motor karakterét, alacsony súlypontot és AWD-t keresnek, ugyanakkor alkalmazkodik ahhoz a trendhez, amely szerint a SUV-ok a vevők kedvelt csoportját alkotják. Ezzel a 2021-es Subaru XV ráncfelújításával a márka világszerte újra szeretné lendíteni ezt az autót.

Japánból bejelentve a Subaru jelentős esztétikai módosításokat és finom technológiai frissítéseket ígér a 2021-es modellévű Subaru XV-höz. Valójában, reálisan nézve, két látható változás van: új első lökhárító és új felnik.

https://youtu.be/iI7TWCX3Clo

Bár ráncfelújításról van szó, a lökhárító átalakítása és módosítása nagyon jelentős, annyira, hogy egyértelműen megkülönbözteti a még forgalomban lévő változattól, és az újrastílusozástól kezdve az új Plasma Yellow Pearl színt is kínálja majd.

Így ez a 4×4 érettebbnek látszik, letesz visszafogott karakteréről, és durvább megjelenést kölcsönöz, közelebb a terepjáróhoz, amely szívesen birkózik meg a sárral, és egészen a hátsó ablakokig felfröccsenti.

A hűtőrács kialakítása is új, és nagyobb cellás rácsozatot kapott, ahol a Plejádok csillagképét ábrázoló logó visszafogottan, mégis határozottan koronázza meg az egészet.

És ha az átalakítás egyik erőssége van, az az első lökhárító alsó része, amely most más járművek ihletését veszi át, és inkább olyan terepjárókra emlékeztet, amelyek terepjáró ambíciókkal rendelkező crossoverek, mintsem azokra a crossoverekre, amelyek még mindig a kompakt autók, amelyekből származnak, családi hasonlóságát árasztják.

Akárhogy is, az új XV arca erősíti azt a készségét, hogy földutakra vagy ösvényekre hajtson, ami annak ellenére, hogy az új felnik, főként a 18 colosak, nagyon elegánsak, dinamikusak és inkább sportos jellegű autókhoz illenek, mint terepre való járművekhez, mégis jobb és nagyobb hozzájárulást nyújtanak a 17 colosok, amelyek nagyobb profilmagasságú gumit kapnak, és jobban alkalmasak az aszfalt kényelmétől távol eső felületeken való gurulásra.

Ezek a felnik, különösen a kisebb méretűek, a vidékiesebb megjelenését erősítik a karosszéria alsó küszöbeit díszítő küszöbvédő lemezeknek köszönhetően.

Japánban az új Subaru XV értékesítése a következő október 8-i napon kezdődik, a helyi piacra szánt ár pedig 2 200 000 jentől indul, ami nagyjából 17 500 eurónak felel meg.