Le Mercedes-Benz GLS, vaisseau amiral des SUV de la marque allemande, fait peau neuve

Si vous cherchez une vraie Mercedes-Benz, de celles qui luxueuses perpétuent si bien l’histoire de la marque, c’est vers la Classe S qu’il faut vous tourner. Mais si les SUV sont votre truc, la marque allemande a pour vous le GLS, un SUV qui convient aussi aux familles puisqu’il peut transporter jusqu’à sept personnes. Aujourd’hui, après quelques années sur le marché, le Mercedes-Benz GLS reçoit une mise à jour qui suit précisément la ligne que nous avons vue hier avec le GLE.

En commençant par l’extérieur et la face avant, on constate que le GLS est désormais équipé d’un nouveau pare-chocs doté d’entrées d’air latérales raffinées et de grande taille, de même que la prise centrale située en partie basse, qui reçoit en plus une moulure sur son pourtour. Cela a aussi permis de modifier la taille de la calandre centrale, dont les inserts pourront varier selon la finition choisie. En revanche, le cadre noir qui l’entoure ne change pas pour toutes les variantes ; il sert à relier les nouveaux phares avant, désormais dotés d’une nouvelle signature lumineuse grâce aux étoiles disposées verticalement.

Vu de profil, le nouveau Mercedes-Benz GLS reste inchangé, si ce n’est que la marque confirme l’arrivée de deux nouveaux dessins de jantes de 21 pouces et d’un nouveau dessin de jante de 22 pouces pour la finition AMG, auxquels s’ajouteront deux nouvelles couleurs de carrosserie. Passons à l’arrière, qui reçoit un nouveau dessin pour la partie inférieure du hayon, en partie grâce au nouveau groupe optique arrière qui, comme à l’avant, intègre les étoiles du Mercedes dans sa signature lumineuse, les deux étant reliés par une moulure centrale noire qui accentue sa largeur.

En ouvrant les portes, on constate que le grand changement concerne le tableau de bord, et plus particulièrement sa partie supérieure. Bien que les lignes restent les mêmes, il a été adapté pour accueillir le système multimédia MBUX Superscreen, composé de série de trois écrans de 12,3 pouces placés sous une grande surface vitrée. Ce changement important a conduit à rendre les sorties d’air situées aux extrémités rondes, tandis que les centrales deviennent deux grandes sorties ovales ; juste en dessous, la commande de climatisation a été redessinée de façon plus élégante.

Parlons des boutons : outre un volant au design élégant et sportif à la fois, le nouveau Mercedes-Benz GLS reçoit le concept de commandes à balanciers et molettes en métal galvanisé. À cela s’ajoute une ambiance plus personnalisable grâce aux nouvelles couleurs et motifs pour la sellerie, ainsi qu’une sensation d’espace accrue avec le toit panoramique en série. Le confort est aussi au rendez-vous avec tous les sièges électriques : en rabattant les deux rangées arrière, la capacité de chargement atteint 2 400 litres.

Côté motorisations, le Mercedes-Benz GLS peut être équipé de moteurs diesel comme essence, tous dotés d’une technologie mild-hybrid. Pour l’essence, l’option la plus puissante est la GLS 580 4MATIC, qui utilise un bloc V8 dont la puissance grimpe à 537 CV tandis que le couple atteint 750 Nm ; il bénéficie aussi d’améliorations qui le préparent aux futures normes d’émissions. Un cran en dessous, la GLS 450 4MATIC dispose d’un six-cylindres en ligne dont la puissance reste identique mais dont le couple augmente à 560 Nm.

Enfin, pour ceux qui préfèrent le diesel, on peut choisir entre les versions GLS 350d 4MATIC et GLS 450d 4MATIC, toutes deux dotées d’un six-cylindres qui conserve ses performances tout en intégrant des améliorations par rapport à leurs prédécesseurs, comme un catalyseur électrique, un bloc et une culasse en aluminium, des pistons en acier et des chemises de cylindres en Nanoslide, à l’image de ce que la marque fait pour ses moteurs de Formule 1.