O Mercedes-Benz GLS, o topo de gama dos SUV da marca alemã, está a ser renovado

Se procura um Mercedes-Benz a sério, dos de luxo que tão bem continuam a representar a história da marca, deve olhar para a Classe S, mas se o seu forte são os SUV, a marca alemã tem para si o GLS, um SUV que também serve as famílias, já que pode transportar até sete pessoas. Agora, passados alguns anos no mercado, o Mercedes-Benz GLS recebe uma atualização que segue precisamente a linha que vimos ontem com o GLE.

Se começarmos pelo exterior e pela frente, vemos que agora se monta um novo para-choques que integra umas entradas de ar laterais refinadas e de grandes dimensões, tal como a central situada na parte inferior, que além disso recebe uma moldura no contorno. Isto também serviu para modificar o tamanho da grelha central, que, consoante o acabamento escolhido, poderá alterar as suas inserções; o que não muda em todas as variantes é o quadro negro que a rodeia e que serve para ligar os novos faróis dianteiros, agora com uma nova assinatura luminosa graças às estrelas dispostas verticalmente.

Visto de lado, o novo Mercedes-Benz GLS mantém-se inalterável, exceto porque a marca confirma que teremos dois novos designs de jantes de 21 polegadas e um novo design de jante de 22 polegadas para o acabamento AMG, a que se somam duas novas cores para a carroçaria. Chegamos assim à traseira, que recebe um novo design para a metade inferior da tampa traseira, em parte devido à instalação de um novo grupo ótico traseiro que, tal como o dianteiro, incorpora as estrelas da Mercedes como parte da sua assinatura luminosa, unidos através de uma moldura central a negro que enfatiza a sua largura.

Ao abrir as portas, veremos que a grande mudança se concentra no tablier e, mais concretamente, na sua parte superior, pois, apesar de as linhas se manterem as mesmas, a marca adaptou-o para a inclusão do sistema de infoentretenimento MBUX Superscreen, composto de série por três ecrãs de 12,3 polegadas situados sob uma grande superfície envidraçada. Esta grande mudança significou que as saídas de ar situadas nas extremidades passam a ser redondas e as centrais passam a ser duas de grandes dimensões de forma oval e, um pouco mais abaixo, redesenhou-se de forma mais elegante a botoneira para o controlo do sistema de climatização.

Falando de botões, além de dotar o novo Mercedes-Benz GLS de um volante com um design elegante e ao mesmo tempo desportivo, também o equipou com o conceito de controlo por patilhas e rolos metálicos galvanizados. A tudo isto há que somar um ambiente com maior capacidade de personalização graças aos novos cores e padrões para os estofos, juntamente com uma maior sensação de amplitude graças à incorporação do teto de abrir panorâmico como equipamento de série, além de um grande conforto graças a todos os bancos elétricos; se rebatermos as duas filas traseiras, obtemos uma capacidade de arrumação que chega aos 2.400 litros.

No que respeita aos motores, o Mercedes-Benz GLS poderá equipar-se com motorizações tanto a gasóleo como a gasolina, todas com tecnologia mild-hybrid. Se optarmos pela gasolina, a opção mais potente será o GLS 580 4MATIC, que utiliza um bloco V8 que agora eleva a sua potência até 537 CV, enquanto o binário sobe até 750 Nm, equipado ainda com uma série de melhorias que já o adaptam às futuras normas de emissões. Um degrau abaixo temos o GLS 450 4MATIC, equipado com um seis cilindros em linha cuja potência se mantém mas que aumenta o binário até 560 Nm.

Por último, para quem prefere o gasóleo, podemos escolher entre as versões GLS 350d 4MATIC e o GLS 450d 4MATIC, sendo em ambos os casos um bloco de seis cilindros que mantém as suas prestações mas que incorpora melhorias em relação aos seus antecessores, como um catalisador elétrico, bloco e cabeça de cilindros fabricados em alumínio, pistões de aço e revestimentos de cilindros em Nanoslide, tal como a marca também faz nos seus motores para a Fórmula 1.