La batterie de Geely se recharge plus vite que celle de BYD

Nous avons récemment pu voir la nouvelle batterie de BYD, capable de effectuer une recharge de 10 à 70 % en cinq minutes. Un temps de recharge très court qui permet d’avoir la batterie prête pour un long trajet en presque le même temps qu’il faut pour faire le plein dans une station-service. Tout cela, bien sûr, avec un chargeur rapide et puissant. Mais aujourd’hui, cette prouesse semble insuffisante si on la compare à la proposition d’une autre entreprise chinoise, Geely.

Cette société a présenté une nouvelle batterie, baptisée Energee Golden Brick, qui utilise une architecture de 900 volts et dispose d’une capacité de 95 kWh. Cette batterie est destinée, pour l’instant, à la marque Lynk & Co. Elle peut se recharger de 10 à 70 % en seulement quatre minutes et vingt-deux secondes, un écart très faible avec celle de BYD, mais qui fait toute la différence.

Technologie de recharge rapide

Si l’on regarde le temps de recharge de 10 à 80 %, celui-ci atteint cinq minutes et trente-deux secondes, et jusqu’à 97 %, il y parvient en huit minutes et quarante-deux secondes. Il faut tenir compte du fait qu’à partir de 80 %, la recharge ralentit, ce qui allonge légèrement le temps nécessaire.

La technologie qui permet cette recharge rapide repose sur un système haute tension associé à un matériel de recharge très puissant. La puissance maximale supportée est de 1 100 kW, avec une puissance de 500 kW à 75 % de la capacité et de 350 % à 97 %. Cette dernière puissance dépasse celle des voitures électriques occidentales actuelles, c’est donc un rival à prendre en compte.

Cela dit, pour atteindre ces temps, les deux batteries doivent utiliser les chargeurs rapides de l’entreprise elle-même. Il est donc difficile d’obtenir ces recharges ultrarapides. Les deux sociétés disposent d’un vaste réseau de superchargeurs, bien qu’il reste insuffisant sur le territoire chinois.

BYD déploie un réseau complet de superchargeurs et progresse beaucoup sur ce point. Cependant, Geely ne dispose pas d’un réseau aussi complet et il peut être difficile de trouver des chargeurs capables d’alimenter cette batterie. Par ailleurs, en Europe, certaines voix mettent en garde : tout n’est peut-être pas aussi beau que les entreprises chinoises le laissent entendre.

Markus Fallböhmer, responsable de la production de batteries chez BMW, se montre sceptique quant à l’efficacité de ces batteries à recharge rapide des marques chinoises. Selon lui, ce système de recharge rapide peut compromettre d’autres caractéristiques de la batterie, comme sa durabilité, son coût ou ses performances générales.