Leapmotor commercialisera en Europe une version AWD du SUV compact C10 d'ici la fin de l'année

Leapmotor étoffera son offre de modèles électriques en Europe dès cet automne avec une version à transmission intégrale de son SUV compact C10. Placée au sommet de la gamme de ce modèle, la C10 AWD disposera d’une architecture 800V et d’une puissance combinée de ses deux moteurs électriques de 430 kW. Des caractéristiques qui lui permettront d’atteindre 100 km/h à l’arrêt en seulement 4 secondes.

Bien que la vitesse maximale n’ait pas encore été confirmée par le constructeur, cette variante promet des performances supérieures, faisant de Leapmotor un concurrent sérieux dans un nouveau segment de marché où elle n’est pas encore présente.

Il convient toutefois de souligner que la grande nouveauté de cette version ne réside pas uniquement dans sa puissance ou sa transmission intégrale, mais dans l’adoption d’une architecture électrique 800 volts. Une avancée notable par rapport aux modèles précédents de la C10 commercialisés en Europe, tous dotés d’une architecture 400 volts.

En Chine, Leapmotor avait déjà présenté en mai une version actualisée de la C10 dotée de cette technologie, et cette innovation est sur le point d’arriver sur le marché européen. Ce système permet une meilleure efficacité dans la gestion de l’énergie et des temps de recharge plus courts, un aspect clé pour les conducteurs de véhicules électriques.

Batterie de plus grande capacité mais autonomie similaire

La version à transmission intégrale de la C10 sera disponible exclusivement en finition « Design », qui se distingue par son équipement haut de gamme. Ce modèle intégrera par ailleurs un pack de batteries LFP de 81,4 kWh de capacité, supérieur aux 69,9 kWh des modèles européens disponibles jusqu’à présent, avec lesquels il est possible de parcourir jusqu’à 425 kilomètres avec une seule charge selon le cycle d’homologation WLTP. Bien que Leapmotor n’ait pas précisé l’autonomie exacte de cette nouvelle version AWD, celle-ci devrait être assez similaire, car si la capacité du pack de batteries est plus grande, la consommation énergétique le sera aussi en raison de l’intégration d’un second moteur électrique.

Concernant la recharge, Leapmotor affirme que le pack de batteries de la C10 AWD permettra de faire passer le niveau de charge de 30 à 80 % en environ 22 minutes, sans nécessiter de préconditionnement. Si cela se confirme, ce sera une amélioration par rapport aux 30 minutes nécessaires à la C10 équipée de la technologie 400 volts. Leapmotor n’a toutefois pas révélé la puissance maximale de recharge supportée par ce nouveau modèle.

Avec la C10 AWD, Leapmotor entend consolider sa présence en Europe. L’introduction d’une nouvelle architecture 800 volts et de la transmission intégrale ne représentera pas seulement une amélioration importante pour ce SUV électrique compact, mais reflète également l’engagement de la marque envers l’innovation sur le marché européen, très concurrentiel, du véhicule électrique.

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