Les routes espagnoles à l'épreuve : 30 % de notre réseau routier n'est pas sûr

La dégradation de la chaussée mérite toujours une note très insuffisante en raison du ralentissement provoqué par « l’effet COVID ». Il est nécessaire de renouveler environ 360 000 panneaux de signalisation, dont 65 % ont un revêtement réfléchissant périmé. Il y a plus de 20 000 km de routes dont le marquage au sol doit être refait…

Comme le reflète le rapport sur les « Besoins d’investissement en entretien » présenté par l’Association espagnole de la route (AEC), fondé sur l’étude menée au second semestre 2021, il reste beaucoup à faire. Seul 70 % du réseau routier est sûr, si l’on se fonde sur l’état de la chaussée, de la signalisation (verticale comme horizontale) et des dispositifs de retenue et de balisage. Certains verront le verre à moitié plein, mais le fait que 30 % des routes ne puissent pas être considérées comme sûres est un chiffre très élevé.

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En effet, sur les 101 700 km audités par l’AEC, dont 26 400 appartiennent au réseau de l’État et le reste au réseau régional, pas moins de 13 000 km présentent des dégradations graves de la chaussée.

Il faut 10 000 millions d’euros d’investissement pour mettre le réseau routier à niveau

L’estimation de l’AEC est que, pour que l’entretien du réseau routier puisse réussir l’examen, il faudrait un investissement d’environ 10 000 millions d’euros, dont 3 260 pour le réseau géré par l’État (26 400 km) et près de 6 660 pour les 75 300 km administrés par les gouvernements régionaux et forals.

Il faut tenir compte du fait que une route en mauvais état d’entretien ne compromet pas seulement la sécurité des usagers, mais entraîne aussi une hausse de la consommation de carburant, d’environ 10 % selon l’AEC. L’étude révèle en outre que moins de la moitié des routes espagnoles pourraient aujourd’hui s’adapter à une mobilité connectée, et que seulement 14 % sont dans un état permettant d’amorcer la transition écologique, facteur clé pour améliorer la compétitivité, la qualité et la durabilité de notre système routier.

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