As estradas espanholas em avaliação: 30% da nossa rede viária não é segura

O desgaste do pavimento continua a merecer uma classificação de muito deficiente devido à desaceleração provocada pelo “efeito COVID”. É necessário renovar cerca de 360.000 sinais, dos quais 65% apresentam a película refletora caducada. Há mais de 20.000 km de estradas com marcações rodoviárias que precisam de ser repintadas…

Como reflete o relatório sobre “Necessidades de Investimento em Conservação” apresentado pela Associação Espanhola da Estrada (AEC), com base no estudo realizado no segundo semestre de 2021, há muito trabalho a fazer. Apenas 70% da rede viária é segura, tendo em conta o estado do pavimento, da sinalização (tanto vertical como horizontal) e dos elementos de contenção e balizamento. Haverá quem veja o copo meio cheio, mas o facto de 30% das estradas não poderem ser consideradas seguras é um número muito elevado.

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De facto, dos 101.700 km auditados pela AEC, dos quais 26.400 pertencem à rede do Estado e o restante à rede autonómica, nada menos que 13.000 km apresentam deteriorações graves no asfalto.

São necessários 10.000 milhões de euros de investimento para adequar a rede viária

A estimativa da AEC é que, para que a conservação da rede viária pudesse passar no exame, seria necessário um investimento de cerca de 10.000 milhões de euros, dos quais 3.260 para a rede gerida pelo Estado (de 26.400 km) e quase 6.660 para os 75.300 km administrados pelos governos autonómicos e forais.

Deve ter-se em conta que uma estrada em mau estado de conservação não afeta apenas a segurança dos utilizadores, como também faz aumentar o consumo de combustível, segundo a AEC, em cerca de 10 por cento. O estudo revela ainda que menos de metade das estradas espanholas poderia atualmente adaptar-se a uma mobilidade conectada, e apenas 14% apresentam um estado que permitisse iniciar o processo de transição ecológica, um fator-chave para melhorar a competitividade, a qualidade e a sustentabilidade do nosso sistema viário.

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