Spaniens Straßen auf dem Prüfstand: 30 % unseres Straßennetzes sind nicht sicher

Antonio Roncero @roncero_antonio 21 July 2022 2 min.

Die Asociación Española de la Carretera hat ihren Bericht über den Zustand des spanischen Straßennetzes vorgelegt, und dies sind die wichtigsten Schlussfolgerungen.

Die Verschlechterung der Fahrbahn verdient weiterhin die Note „sehr mangelhaft“ aufgrund der durch den „COVID-Effekt“ verursachten Verlangsamung. Es ist notwendig, rund 360.000 Verkehrszeichen zu erneuern, von denen 65 % eine abgelaufene Retroreflexion aufweisen. Es gibt mehr als 20.000 km Straßen mit Fahrbahnmarkierungen, die neu aufgetragen werden müssen…

Wie der Bericht über „Investitionsbedarf für die Erhaltung“ zeigt, der von der Asociación Española de la Carretera (AEC) auf Grundlage der im zweiten Halbjahr 2021 durchgeführten Studie vorgelegt wurde, gibt es noch viel zu tun. Nur 70 % des Straßennetzes sind sicher, wenn man den Zustand der Fahrbahn, der Beschilderung (sowohl vertikal als auch horizontal) sowie der Schutz- und Absperreinrichtungen zugrunde legt. Manch einer mag das Glas als halb voll betrachten, doch dass 30 % der Straßen nicht als sicher gelten können, ist eine sehr hohe Zahl.

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Tatsächlich weisen von den 101.700 km, die die AEC geprüft hat, davon 26.400 km zum staatlichen Netz und der Rest zum regionalen Netz gehören, nicht weniger als 13.000 km gravierende Asphaltschäden auf.

Für die Anpassung des Straßennetzes sind Investitionen von 10.000 Millionen Euro erforderlich

Die Schätzung der AEC lautet, dass für eine bestandene Bewertung der Straßenerhaltung Investitionen von etwa 10.000 Millionen Euro nötig wären, davon 3.260 Millionen für das staatlich verwaltete Netz (26.400 km) und knapp 6.660 Millionen für die 75.300 km, die von den autonomen Regierungen und Provinzverwaltungen betreut werden.

Dabei ist zu berücksichtigen, dass eine Straße in schlechtem Erhaltungszustand nicht nur die Sicherheit der Nutzer beeinträchtigt, sondern auch den Kraftstoffverbrauch erhöht, laut AEC um etwa 10 Prozent. Die Studie zeigt außerdem, dass weniger als die Hälfte der spanischen Straßen derzeit für vernetzte Mobilität geeignet sind und nur 14 % einen Zustand aufweisen, der den Beginn des ökologischen Wandels ermöglichen würde, ein Schlüsselfaktor für die Wettbewerbsfähigkeit, Qualität und Nachhaltigkeit unseres Straßensystems.