Lexus IS 250 F-Sport, тест-драйв (Дизайн, оснащение и оценка)

Несколько дней назад мы начали тест Lexus IS 250 F-Sport, модели, которой есть что рассказать, прежде всего в ощущениях за рулём и в динамике. Ведь под капотом скрывается бензиновый двигатель V6 объёмом 2,5 литра мощностью 208 CV.

Динамика, поведение и расход топлива, — это параметры, которые мы разобрали в первой части теста. Стоит отметить спортивный характер автомобиля, при этом ставка сделана на безнаддувный, более традиционный и, прежде всего, очень плавный мотор.

Теперь во второй части мы в сжатом виде разберём остальные пункты, обычные для такого теста. Делаем это быстрее обычного, потому что внешне и внутри автомобиль идентичен Lexus IS 200d F-Sport, который мы тестировали несколько месяцев назад. Поэтому отсылаем вас к тому тесту, чтобы подробнее изучить разделы дизайна, салона и оснащения.

Спортивный экстерьер, аккуратный интерьер

(См. тест IS200d F-Sport)

Пакет F-Sport придаёт очень выразительный вид модели, которая уже давно на рынке, но, раскрывая свою более спортивную сторону, снова привлекает внимание множества взглядов на наших улицах. От бамперов увеличенных размеров до 18-дюймовых дисков чёрного цвета — всё это элементы пакета F-Sport.

Внутри спортивность и качество представлены в равной мере в отделке: как только мы садимся за руль, нас встречают удобные сиденья с комбинированной обивкой из кожи и велюра. Спортивная часть ощущается в хорошей боковой поддержке, а элегантность создают разные фактуры сидений, и в целом они очень удобны для long поездок.

Задние места продолжают тенденцию передних: достаточно места для ног и головы, правда, центральный тоннель приподнят и ограничивает комфорт среднего места. Практичной деталью являются задние воздуховоды.

Качество торпедо вне всяких сомнений, трудно найти жёсткий или неприятный на ощупь пластик. Руль, обтянутый кожей с белой строчкой, — деталь, которая вместе с обивкой сидений вписывается в пакет F-Sport.

Оснащение

(См. тест Lexus IS200d F-Sport)

Для более глубокого знакомства с элементами оснащения рекомендуем тест Lexus IS200d F-Sport, в котором была такая же комплектация, что и у нашего героя. Однако в плане безопасности нельзя забывать, что он получил пять звёзд EuroNCAP и оснащён коленной подушкой безопасности, что является хорошим вкладом в безопасность пассажиров.

В пакете F-Sport опций немного — помимо навигационной системы или люка. Зато фары биксенон, климат-контроль, полноценная акустическая система (с очень высоким качеством звука), Bluetooth, задние светодиодные фонари, дневные ходовые огни LED, запуск и доступ без ключа, среди прочего, входят в стандартную комплектацию.

Если рассмотреть базовое оснащение и стартовую цену (34 850 евро), трудно найти премиальный седан с таким уровнем оснащения и такой ценой.

Цены

• Lexus IS200d Premium 34 850 евро
• Lexus IS 250 Premium 42 550 евро
• Lexus IS 250 Luxury 45 950 евро
• Lexus IS 250 F-Sport 48 100 евро
• Lexus IS 250 President 55 200 евро

Общая оценка

Подводя итоги, мы получили премиальный седан с бензиновым двигателем V6 объёмом 2,5 литра мощностью 208 CV, задним приводом и спортивным, но при этом броским экстерьером. Если добавить к этому итоговую цену 48 100 евро, IS 250 точно не станет идеальным автомобилем для тех, кто ищет экономию.

В его пользу говорят мотор и поведение: это покладистый на трассе автомобиль, чрезвычайно плавный и комфортный, а при нажатии на педаль газа всегда ощущается уверенный отклик. Цену пакета F-Sport защищать сложнее, несмотря на полную комплектацию; правда, трудно найти конкурента с таким V6 и уровнем оснащения Lexus.

Итак, это автомобиль, отличающийся экстерьером и мотором, он создан для удовольствия от вождения, идеален для тех, кто не всё время следит за расходом и хочет почувствовать плавность и мощь V6, что сильно отличается от эффективных четырёхцилиндровых моторов.

Фото | Diego G. Moreira