L'intérieur de la Porsche Cayenne Electric laisse entrevoir la voie que suivra la marque dans ses futurs modèles

Comme vous le savez, Porsche travaille actuellement, entre autres projets, au développement et à la mise au point de la Cayenne Electric avant la phase de production. La marque a soumis ce nouveau modèle à des épreuves exigeantes, comme la montée de la côte de Shelsley Walsh en Angleterre, l’une des plus anciennes épreuves de motorsport au monde. Aujourd’hui, Porsche nous dévoile quelques aperçus de l’intérieur de la Cayenne Electric, en montrant une partie de son design et la technologie qu’elle intègre, qui servira de base aux futurs modèles.

Flow Display Curve

Nous vivons à une époque où l’on accorde davantage d’importance au nombre et à la taille des écrans du tableau de bord qu’aux sensations que la voiture nous transmet. Nous sommes passés de la recherche de sportivité, de châssis raffinés et de suspensions qui maintiennent la voiture et nous font ressentir les irrégularités de la route, à une conduite qui ressemble davantage à un fauteuil de cinéma, avec des écrans à meilleure résolution que la télévision de votre salon, des applications pour tout, et même des jeux vidéo pour occuper les temps morts. Malheureusement, c’est ainsi, et Porsche, comme toute marque qui veut vendre ses produits dans notre monde actuel, n’échappe pas à cette tendance, dont l’intérieur de la Cayenne Electric est un exemple.

Selon la marque, le concept de commande Porsche Digital Interaction marque une nouvelle étape et une voie à suivre dans la numérisation. Dans ce cadre, on trouve le nouvel écran Flow Display Curve à technologie OLED qui équipe la Cayenne Electric et qui, avec d’autres écrans, forme la plus grande surface numérique continue qu’un Porsche ait jamais eue. On trouve ainsi un écran de 14,25 pouces pour le combiné d’instruments, qui affichera des informations telles que le compteur de puissance, la navigation, les systèmes d’aide à la conduite et le système multimédia. En option, le passager pourra également disposer d’un autre écran de 14,9 pouces, pour le divertissement, la gestion des applications et la diffusion vidéo, y compris pendant la conduite. Sans oublier le Head-Up Display à réalité augmentée, d’une taille effective de 87 pouces, qui affiche les flèches de navigation et les guides de voie.

Les occupants de la nouvelle Porsche Cayenne Electric pourront profiter d’une large gamme de fonctions de streaming et de jeux, mais ce qui se démarquera sans doute le plus sera l’assistant vocal à IA, conçu pour comprendre avec une grande fiabilité aussi bien des instructions complexes que des questions de suivi spontanées, sans qu’il soit nécessaire de répéter le mot d’activation. En ce sens, la fonction Voice Pilot permet de contrôler des systèmes tels que la climatisation, le chauffage des sièges et l’éclairage d’ambiance, ainsi que de reconnaître des adresses, des points d’intérêt et des informations de trafic en langage naturel. De plus, le niveau de numérisation et de technologie s’accroît sur la Cayenne Electric avec la nouvelle Porsche Digital Key, grâce à laquelle smartphones et montres connectées peuvent servir de clés de voiture.

Plus de confort et de personnalisation

Comme je le disais, monter dans une voiture aujourd’hui revient de plus en plus à ne plus éprouver le plaisir de conduire, mais à se sentir chez soi à l’intérieur de l’habitacle, et la Porsche Cayenne Electric va largement dans ce sens. Ainsi, les passagers profiteront de fonctions de confort telles que les sièges arrière à réglage électrique de série ou les différents modes d’ambiance qui créent des atmosphères distinctes grâce au son, à l’éclairage et à la climatisation, le tout pouvant être combiné avec un toit panoramique coulissant à commande de luminosité variable. Ce toit panoramique est le plus grand jamais monté sur un Porsche : sa partie avant s’ouvre comme un toit coulissant classique, et l’ensemble de la surface peut passer de transparent à mat grâce à un film à cristaux liquides commandé électriquement. Deux autres modes semi-transparents sont également disponibles, offrant respectivement 40 % et 60 % d’opacité.

Il convient également de mentionner le nouveau chauffage de surfaces de la Cayenne Electric : il permet aux occupants de bénéficier de la chaleur non seulement dans les sièges, mais aussi sur d’autres grandes zones de contact, comme les accoudoirs et certaines parties des panneaux de portes. Ce système ne se contente pas de rendre l’habitacle plus chaleureux et agréable : il offre aussi une meilleure efficacité, grâce à une répartition de la chaleur plus uniforme que celle des systèmes à air chaud conventionnels.

Enfin, la Cayenne Electric deviendra le Cayenne le plus personnalisable jamais fabriqué par la marque allemande, car elle proposera trois combinaisons de couleurs pour l’habitacle, ainsi que quatre packs intérieurs et cinq packs de détails, offrant de très nombreuses possibilités à ses futurs propriétaires. Parmi ces combinaisons, on retrouvera bien sûr les classiques variantes en cuir, auxquelles s’ajoutent de nouvelles couleurs comme le Gris Magnésium, le Lavande et le Gris Sauge. Pour un intérieur sans cuir, on pourra choisir la sellerie Race-Tex avec motif textile Pied-de-poule, avec la possibilité de choisir des coutures contrastées. À cela s’ajoutent une variété plus large et de nouvelles moulures et détails décoratifs, en différents matériaux et coloris.