Der Innenraum des Porsche Cayenne Electric nimmt vorweg, welchen Weg die Marke bei künftigen Modellen einschlagen wird.

Wie Sie wissen, arbeitet Porsche unter anderem an der Entwicklung und Feinabstimmung des Cayenne Electric vor der Serienproduktion. Die Marke hat gezeigt, dass sie dieses neue Modell anspruchsvollen Tests unterzieht, etwa dem Bergrennen Shelsley Walsh in England, einem der Motorsport-Klassiker mit der längsten Tradition der Welt. Nun gewährt Porsche erste Einblicke in den Innenraum des Cayenne Electric, zeigt Teile seines Designs und die Technologie, die er enthalten wird und die als Grundlage für künftige Modelle dienen soll.

Flow Display Curve

Wir leben in einer Zeit, in der der Anzahl und Größe der Bildschirme im Armaturenbrett mehr Bedeutung beigemessen wird als dem Fahrgefühl, das das Auto vermittelt. Wir sind von der Suche nach Sportlichkeit, verfeinerten Fahrwerken und Federungen, die das Auto stützen und uns die Unebenheiten der Straße spüren lassen, dazu übergegangen, dass Autofahren eher dem Sitzen in einem bequemen Kinosessel gleicht, mit Bildschirmen höherer Auflösung als der Fernseher zu Hause, Apps für alles und sogar Videospielen, um die Wartezeit zu überbrücken. Leider ist das so, und Porsche bleibt wie jede Marke, die ihre Produkte in dieser heutigen Welt verkaufen will, davon nicht unberührt; der Innenraum des Cayenne Electric ist ein Beispiel dafür.

Laut der Marke setzen das Bedienkonzept Porsche Digital Interaction einen neuen Meilenstein und weisen den Weg der Digitalisierung. Teil davon ist der neue Flow Display Curve mit OLED-Technologie, der im Cayenne Electric verbaut ist und zusammen mit weiteren Displays die größte durchgehende digitale Fläche bildet, die je in einem Porsche verbaut wurde. So finden wir ein 14,25-Zoll-Display für das Kombiinstrument, auf dem Informationen wie der Leistungsmesser, Navigationsdaten, die Fahrerassistenzsysteme und das Infotainmentsystem angezeigt werden. Zusätzlich kann der Beifahrer optional ein weiteres 14,9-Zoll-Display nutzen, mit Unterhaltung, App-Steuerung und Videoübertragung, sogar während der Fahrt. Nicht zu vergessen das Head-up-Display mit erweiterter Realität und einer effektiven Größe von 87 Zoll, das Navigationspfeile und Spurführungshinweise einblendet.

Die Insassen des neuen Porsche Cayenne Electric können eine breite Palette an Streaming– und Spielefunktionen genießen, doch hervorstechen wird vor allem der KI-Sprachassistent, der so entwickelt wurde, dass er zuverlässig komplexe Anweisungen ebenso versteht wie spontane Nachfragen, ohne dass das Aktivierungswort wiederholt werden muss. In diesem Zusammenhang lassen sich mit der Funktion Voice Pilot Systeme wie Klimaanlage, Sitzheizung und Ambientebeleuchtung steuern; außerdem werden Ziele, Sehenswürdigkeiten und Verkehrsinformationen in natürlicher Sprache erkannt. Zudem steigt der Grad an Digitalisierung und Technik im Cayenne Electric mit dem neuen Porsche Digital Key

, mit dem sowohl Smartphones als auch Smartwatches als Fahrzeugschlüssel verwendet werden können.

Mehr Komfort und Individualisierung

Wie ich schon sagte, geht es beim Autofahren heute immer weniger um die Freude am Fahren, sondern eher darum, sich im Innenraum wie zu Hause zu fühlen, und der Porsche Cayenne Electric geht in diese Richtung sehr weit. Deshalb können sich die Passagiere auf Komfortfunktionen wie die serienmäßigen elektrisch verstellbaren Rücksitze oder die verschiedenen Ambiente-Modi, die über Klang, Beleuchtung und Klimatisierung unterschiedliche Atmosphären schaffen, freuen, kombinierbar mit einem Glasschiebedach mit variabler Lichtsteuerung. Dieses Panoramadach ist das größte, das je in einem Porsche verbaut wurde. Es besteht aus einem vorderen Abschnitt, der sich wie ein klassisches Schiebedach öffnen lässt, und die gesamte Fläche kann dank einer elektrisch gesteuerten Flüssigkristallfolie von transparent auf matt umgeschaltet werden. Zusätzlich gibt es zwei weitere halbtransparente Modi mit 40 % und 60 % Lichtundurchlässigkeit.

Erwähnenswert ist auch die neue Flächenheizung des Cayenne Electric. Damit werden nicht nur die Sitze beheizt, sondern auch weitere große Kontaktflächen wie die Armlehnen und Teile der Türverkleidungen. Dadurch entsteht nicht nur ein wärmerer und angenehmerer Innenraum, sondern auch eine höhere Effizienz, da die Wärme gleichmäßiger verteilt wird als bei herkömmlichen Warmluftsystemen.

Schließlich wird der Cayenne Electric zum individuellsten Cayenne, den die deutsche Marke je gebaut hat§h46§, denn man kann zwischen drei Farbkombinationen für den Innenraum wählen, dazu vier Innenausstattungspakete und fünf Zierpakete, was eine große Vielfalt für seine künftigen Besitzer ermöglicht. Neben den klassischen Ledervarianten gibt es neue Farben wie Magnesiumgrau, Lavendel und Salbeigrau. Wer lieber auf Leder verzichtet, kann die Race-Tex-Polsterung mit textilem Pepita-Muster wählen, und zwar wahlweise mit Kontrastnähten. Hinzu kommen mehr und neue Zierleisten und Dekorelemente in verschiedenen Materialien und Farboptionen.