L'interno della Porsche Cayenne Electric anticipa la strada che il marchio seguirà nei futuri modelli

Come sapete, Porsche è impegnata, tra gli altri progetti, nello sviluppo e nella messa a punto della Cayenne Electric prima della fase di produzione, un obiettivo che il marchio ha dimostrato sottoponendo questo nuovo modello a prove impegnative come la scalata della montagna Shelsley Walsh in Inghilterra, una delle competizioni di motorsport più antiche del mondo. Ora Porsche ci mostra alcuni scorci dell’interno della Cayenne Electric, svelandone in parte il design e la tecnologia che integrerà, la quale servirà da base per i futuri modelli.

Flow Display Curve

Viviamo in un’epoca in cui si dà più importanza a quanti schermi abbiamo sulla plancia e alle loro dimensioni, e meno alle sensazioni che l’auto ci trasmette; siamo passati dal cercare sportività, telai raffinati, sospensioni che tengono saldo il veicolo e ci trasmettono la asperità della strada, a guidare come se fossimo seduti su una comoda poltrona del cinema, con schermi di risoluzione superiore a quella della televisione di casa, applicazioni per qualsiasi cosa e perfino videogiochi per ingannare i tempi morti. Purtroppo è così e Porsche, come qualsiasi marchio che voglia vendere i suoi prodotti nel nostro mondo attuale, non è estranea a questa tendenza, e l’interno della Cayenne Electric ne è un esempio.

Secondo la casa, il concetto di gestione Porsche Digital Interaction segna una nuova tappa e una strada da seguire nella digitalizzazione; in questo quadro si inserisce il nuovo schermo Flow Display Curve con tecnologia OLED che equipaggia la Cayenne Electric e che, insieme ad altri schermi, forma la superficie digitale continua più grande che una Porsche abbia mai avuto. Troviamo così uno schermo da 14,25 pollici per il quadro strumenti, dove verranno visualizzate informazioni come il misuratore di potenza, i dati di navigazione, i sistemi di assistenza alla guida e il sistema di infotainment. In aggiunta, il passeggero potrà disporre opzionalmente di un altro schermo da 14,9 pollici, con intrattenimento, controllo delle applicazioni e trasmissione video anche durante la guida. Senza dimenticare il Head-Up Display con realtà aumentata, di dimensione effettiva pari a 87 pollici, che mostra frecce di navigazione e guide di corsia.

Gli occupanti della nuova Porsche Cayenne Electric potranno godere di un’ampia gamma di funzioni di streaming e giochi, ma senza dubbio ciò che spiccherà su tutto sarà l’assistente vocale con IA, sviluppato per comprendere con piena affidabilità tutto, dalle istruzioni complesse alle domande di approfondimento spontanee, senza bisogno di ripetere la parola di attivazione. In questo senso, con la funzione Voice Pilot sarà possibile controllare sistemi come il climatizzatore, il riscaldamento dei sedili e l’illuminazione ambientale, oltre a riconoscere indirizzi, punti di interesse e informazioni sul traffico in linguaggio naturale. Inoltre, il livello di digitalizzazione e tecnologia aumenta sulla Cayenne Electric con la nuova Porsche Digital Key, con la quale sia gli smartphone che gli smartwatch possono fungere da chiavi dell’auto.

Maggiore comfort e personalizzazione

Come vi dicevo, oggi salire in auto significa sempre meno godere del piacere di guidare e sempre più sentirsi all’interno come se fossimo a casa, e la Porsche Cayenne Electric va molto in questa direzione. Per questo i passeggeri potranno contare su funzioni di comfort come i sedili posteriori a regolazione elettrica di serie o le diverse modalità d’atmosfera che creano ambienti differenti attraverso suono, illuminazione e climatizzazione, con la possibilità di combinarle con il tetto panoramico scorrevole con controllo variabile della luce. Questo tetto panoramico è il più grande mai montato su una Porsche, composto da una sezione anteriore che si apre come un classico tetto scorrevole, mentre l’intera superficie può passare da trasparente a opaca grazie a una pellicola a cristalli liquidi controllata elettricamente. Esistono inoltre altre due modalità semitrasparenti che offrono un’opacità del 40% e del 60%.

Va menzionato anche il nuovo riscaldamento delle superfici integrato nella Cayenne Electric: grazie ad esso gli occupanti avranno il riscaldamento non solo sui sedili, ma anche su altre ampie aree di contatto come i braccioli e parti dei pannelli delle portiere. Questo sistema non solo rende l’abitacolo più caldo e piacevole, ma garantisce anche una maggiore efficienza grazie a una distribuzione del calore più uniforme rispetto ai sistemi convenzionali ad aria calda.

Infine, la Cayenne Electric diventerà la Cayenne più personalizzabile mai costruita dalla casa tedesca, poiché è possibile scegliere tra 3 combinazioni di colori per l’abitacolo, insieme a quattro pacchetti interni e cinque pacchetti di dettagli, offrendo un’ampia gamma di possibilità ai futuri proprietari. Tra queste combinazioni ci sono ovviamente le classiche varianti in pelle, con anche nuovi colori come il Grigio Magnesio, il Lavanda e il Grigio Salvia, ma se preferiamo un interno senza pelle possiamo optare per il rivestimento Race-Tex con stampa tessile Pepita, con la possibilità di scegliere cuciture a contrasto. A tutto ciò si aggiungono una varietà maggiore e nuova di modanature e dettagli decorativi, con materiali e opzioni di colore differenti.