Lotus Emira 420 Sport : puissance et force avec un moteur quatre cylindres

L’une des marques de luxe les plus connues est Lotus. Ses modèles sont devenus des classiques qui ont marqué l’histoire de l’industrie automobile. L’un des modèles les plus connus de cette marque est l’Emira, qui reçoit ces jours-ci une nouvelle version qui atteint la puissance nécessaire pour devenir la variante la plus puissante, légère et efficiente sur le plan aérodynamique jamais fabriquée à ce jour.

La dénomination Sport a été ajoutée à cette version, réservée aux modèles les plus purs et dynamiques de Lotus. Ainsi, la Lotus Emira 420 Sport rejoint la famille composée des légendaires Esprit Sport 300, Esprit Sport 350, Elise Sport 220, Exige Sport 380 et Evora GT410 Sport.

L’ADN du circuit est également présent dans la Lotus 420 Sport, conçue pour la route mais qui ne craint pas la piste. Le pack de conduite Lotus Light Handling Pack permet de réduire le poids de 25 kg par rapport à la Lotus Emira Turbo, tout en générant 25 kg supplémentaires d’appui aérodynamique. Grâce à cela, Lotus a réussi à faire de cette version la voiture à moteur de série quatre cylindres la plus rapide du monde.

Sur le plan esthétique, elle a ajouté un toit panoramique amovible en verre teinté, désormais disponible pour toute la gamme. La Lotus Emira 240 Sport sera disponible fin août. Cela dit, on peut déjà la réserver et demander un exemplaire pour profiter de la conduite la plus dynamique possible.

Motorisation de la Lotus Emira 420 Sport

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La Lotus Emira 420 Sport est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, qui développe une puissance de 416 CV et un couple de 500 Nm. Cela représente une augmentation de 16 CV par rapport à l’Emira Turbo SE et de 56 CV par rapport à l’Emira Turbo.

La propulsion arrière est gérée par une boîte de vitesses automatique à huit rapports, calibrée pour offrir une réponse plus dynamique et efficiente. Avec cet ensemble, l’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 3,9 secondes, de 0 à 200 km/h en 12,47 secondes, et la vitesse maximale atteint 300 km/h.

Toutes ces performances semblent marquer un esprit destiné au circuit, mais c’est une voiture de route et cela se reflète dans une configuration très ajustée à cette condition. Néanmoins, le Lotus Lightweight Handling Pack débloque le châssis le plus précis et le plus direct qu’une Emira ait jamais eu.

Pour ceux qui souhaitent profiter du circuit, on peut compter sur le Lotus Track Pro, qui comprend le chronométrage des tours, des temps prédictifs et l’analyse vidéo et télémétrique synchronisée pour assister le conducteur.

Design et intérieur de la Lotus Emira

À l’extérieur, on remarque des éléments en fibre de carbone qui renforcent l’image de puissance et d’élégance du véhicule. La couleur de lancement est le Tangelo Orange, qui rappelle les teintes plus classiques de la marque. La couleur du bas de caisse, finie en gris foncé, et le toit noir créent un contraste très attrayant avec la couleur principale.

À l’intérieur, on trouve une sellerie en Alcantara noir perforé et en cuir Nappa noir. Une autre option consiste à choisir le pack Tangelo Orange, qui s’harmonise avec l’extérieur. Les palettes de changement de vitesses au volant sont en fibre de carbone. Ce matériau est présent dans le pack Carbon Fiber.

Ce modèle sera disponible dans la gamme Emira MY2027 en tant que fleuron et son prix sera de 132 500 euros.