Lotus Emire 420 Sport: potencia y fuerza con motor de cuatro cilindros

Una de las marcas de lujo más conocidas es Lotus. Sus modelos se han convertido en clásicos que han creado historia en la industria de la automoción. Uno de los modelos más conocidos de esta marca es el Emira, que estos días recibe una nueva versión que marca la potencia necesaria para convertirse en la variante de la gama más potente, ligero y eficiente a nivel aerodinámico que se ha fabricado hasta el momento.

Se le añadido la denominación Sport a esta versión, la que se reserva para los modelos más puros y dinámicos de Lotus. Así, el Lotus Emire 420 Sport se une a la familia compuesta por los legendarios Esprit Sport 300, Esprit Sport 350, Elise Sport 220, Exige Sport 380 y Evora GT410 Sport.

El ADN del circuito está también presente en el Lotus 420 Sport, que ha sido diseñado para la carretera pero que no le teme a la pista. El paquete de conducción Lotus Light Handling Pack permite que se reduzca el peso en 25 kg en relación con el Lotus Emira Turbo, además de generar 25 kg adicionales de carga aerodinámica. Con esto, Lotus ha conseguido convertir a esta versión el coche con motor de producción de cuatro cilindros más rápido del mundo.

Estéticamente, ha añadido un panel de techo extraíble de cristal tintado, que a partir de ahora está disponible para toda la gama. El Lotus Emira 240 Sport estará disponible a finales del mes de agosto. Eso sí, ya se puede reservar y solicitar una unidad para disfrutar de la conducción más dinámica posible.

Motorización del Lotus Emira 420 Sport

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El Lotus Emira 420 Sport cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, que genera una potencia de 416 CV y un par motor de 500 Nm. Esto representa un incremento de potencia de 16 CV respecto al Emira Turbo SE y en 56 CV en comparación con el Emira Turbo.

La tracción trasera se controla a través de una caja de cambios de ocho velocidades, que ha sido calibrada para ofrecer una respuesta más dinámica y eficiente. Con este conjunto, la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 3,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 12,47 segundos y consigue una velocidad máxima de 300 km/h.

Todas estas prestaciones parecen marcar un espíritu destinado al circuito, pero es un coche de carretera y eso lo demuestra con una configuración muy ajustada a esta condición. Aún así, el Lotus Lightweight Handling Pack desbloquea el chasis más preciso y directo que ha utilizado nunca un Emira.

Para los que quieran disfrutar del circuito se puede contar con el Lotus Track Pro, que incluye cronometraje de vueltas, tiempos predictivos y análisis de vídeo y telemetría sincronizados para servir de apoyo al conductor.

Diseño e interior del Lotus Emira

En el exterior se pueden ver elementos fabricados en fibra de carbono que refuerzan la imagen de potencia y elegancia del vehículo. El color de lanzamiento es el Tangelo Orange, que rememora colores más clásicos de la marca. El color de la parte inferior, acabado en gris oscuro y el techo en color negro crean un contraste muy atractivo con el color principal.

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En el interior encontramos una tapicería de Alcántara negro perforado y cuero Nappa negro. Otra opción es elegir el paquete Tangelo Orange, que combina con el exterior. Las levas del cambio en el volante son de fibra de carbono. Este material está presente en el paquete Carbon Fiber Pack.

Este modelo estará disponible en la gama Emira MY2027 como buque insignia y tendrá un precio de 132.500 euros.