Lotus Emira 420 Sport: potência e força com motor de quatro cilindros

Uma das marcas de luxo mais conhecidas é Lotus. Os seus modelos tornaram-se clássicos que fizeram história na indústria automóvel. Um dos modelos mais conhecidos desta marca é o Emira, que nestes dias recebe uma nova versão que atinge a potência necessária para se tornar a variante mais potente, leve e eficiente a nível aerodinâmico alguma vez fabricada.

Foi acrescentada a designação Sport a esta versão, a que se reserva para os modelos mais puros e dinâmicos da Lotus. Assim, o Lotus Emira 420 Sport junta-se à família composta pelos lendários Esprit Sport 300, Esprit Sport 350, Elise Sport 220, Exige Sport 380 e Evora GT410 Sport.

O ADN de circuito está também presente no Lotus 420 Sport, que foi concebido para a estrada mas que não teme a pista. O pacote de condução Lotus Light Handling Pack permite que o peso seja reduzido em 25 kg em relação ao Lotus Emira Turbo, além de gerar 25 kg adicionais de carga aerodinâmica. Com isto, a Lotus conseguiu tornar esta versão no carro com motor de produção de quatro cilindros mais rápido do mundo.

Esteticamente, acrescentou um painel de teto amovível em vidro fumado, que a partir de agora está disponível para toda a gama. O Lotus Emira 240 Sport estará disponível no final do mês de agosto. Contudo, já é possível reservar e solicitar uma unidade para desfrutar da condução mais dinâmica possível.

Motorização do Lotus Emira 420 Sport

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O Lotus Emira 420 Sport conta com um motor de quatro cilindros em linha de 2.0 litros, que gera uma potência de 416 CV e um binário de 500 Nm. Isto representa um aumento de potência de 16 CV em relação ao Emira Turbo SE e de 56 CV em comparação com o Emira Turbo.

A tração traseira é controlada através de uma caixa de velocidades de oito marchas, que foi calibrada para oferecer uma resposta mais dinâmica e eficiente. Com este conjunto, a aceleração de 0 a 100 km/h faz-se em 3,9 segundos, de 0 a 200 km/h em 12,47 segundos e atinge uma velocidade máxima de 300 km/h.

Todas estas prestações parecem marcar um espírito destinado ao circuito, mas é um carro de estrada e isso demonstra-o com uma configuração muito ajustada a essa condição. Ainda assim, o Lotus Lightweight Handling Pack desbloqueia o chassis mais preciso e direto que um Emira alguma vez utilizou.

Para quem queira desfrutar do circuito pode contar-se com o Lotus Track Pro, que inclui cronometragem de voltas, tempos preditivos e análise de vídeo e telemetria sincronizados para apoiar o condutor.

Design e interior do Lotus Emira

No exterior podem ver-se elementos fabricados em fibra de carbono que reforçam a imagem de potência e elegância do veículo. A cor de lançamento é a Tangelo Orange, que recorda cores mais clássicas da marca. A cor da parte inferior, em acabamento cinzento escuro, e o teto em preto criam um contraste muito atraente com a cor principal.

No interior encontramos um estofo em Alcântara preto perfurado e couro Nappa preto. Outra opção é escolher o pacote Tangelo Orange, que combina com o exterior. As patilhas da caixa no volante são de fibra de carbono. Este material está presente no pacote Carbon Fiber Pack.

Este modelo estará disponível na gama Emira MY2027 como topo de gama e terá um preço de 132.500 euros.