Lotus Emire 420 Sport: Leistung und Kraft mit Vierzylindermotor

Eine der bekanntesten Luxusmarken ist Lotus. Ihre Modelle sind zu Klassikern geworden, die in der Automobilindustrie Geschichte geschrieben haben. Eines der bekanntesten Modelle dieser Marke ist der Emira, der in diesen Tagen eine neue Version erhält, die die nötige Leistung mitbringt, um zur leistungsstärksten, leichtesten und aerodynamisch effizientesten Variante der Baureihe zu werden, die bisher gebaut wurde.

Diese Version trägt zudem die Bezeichnung Sport, die den puristischsten und dynamischsten Modellen von Lotus vorbehalten ist. Damit reiht sich der Lotus Emire 420 Sport in die Familie der legendären Esprit Sport 300, Esprit Sport 350, Elise Sport 220, Exige Sport 380 und Evora GT410 Sport ein.

Der DNA der Rennstrecke ist auch im Lotus 420 Sport präsent, der für die Straße konzipiert wurde, aber vor der Rennstrecke nicht zurückschreckt. Das Fahrdynamikpaket Lotus Light Handling Pack sorgt dafür, dass das Gewicht im Vergleich zum Lotus Emira Turbo um 25 kg sinkt, und erzeugt zusätzlich 25 kg aerodynamischen Anpressdruck. Damit ist es Lotus gelungen, diese Version zum schnellsten Serien-Vierzylinder der Welt zu machen.

Optisch wurde ein abnehmbares Glasdachpanel in Tönung hinzugefügt, das ab sofort für die gesamte Baureihe erhältlich ist. Der Lotus Emira 240 Sport wird Ende August verfügbar sein. Vorbestellungen und die Anforderung eines Fahrzeugs sind aber bereits jetzt möglich, um das dynamischste Fahrerlebnis zu genießen.

Motorisierung des Lotus Emira 420 Sport

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Der Lotus Emira 420 Sport verfügt über einen 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor, der 416 CV Leistung und 500 Nm Drehmoment erzeugt. Das entspricht einem Leistungsplus von 16 CV gegenüber dem Emira Turbo SE und von 56 CV gegenüber dem Emira Turbo.

Der Antrieb erfolgt über die Hinterradantriebs und ein Achtgang-Getriebe, das für eine dynamischere und effizientere Reaktion kalibriert wurde. Damit beschleunigt das Fahrzeug in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, in 12,47 Sekunden von 0 auf 200 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.

All diese Leistungswerte scheinen einen Rennstreckencharakter nahezulegen, doch es handelt sich um ein Straßenfahrzeug, was sich in einer auf diese Anforderung abgestimmten Konfiguration zeigt. Dennoch erschließt das Lotus Lightweight Handling Pack das präziseste und direkteste Fahrwerk, das je in einem Emira verbaut wurde.

Wer die Rennstrecke erleben möchte, kann auf das Lotus Track Pro zurückgreifen, das Rundenzeitmessung, Prognose-Rundenzeiten sowie synchronisierte Videoanalyse und Telemetrie umfasst, um den Fahrer zu unterstützen.

Design und Innenraum des Lotus Emira

Außen fallen Bauteile aus Kohlefaser ins Auge, die die Anmutung von Kraft und Eleganz des Fahrzeugs unterstreichen. Die Einführungsfarbe ist Tangelo Orange, die an klassische Farbtöne der Marke erinnert. Der untere Bereich in dunklem Grau und das schwarze Dach bilden einen attraktiven Kontrast zur Hauptfarbe.

Im Innenraum finden sich Polsterungen aus perforiertem schwarzem Alcantara und schwarzem Nappaleder. Alternativ ist das Paket in Tangelo Orange wählbar, das zur Außenfarbe passt. Die Schaltpaddles am Lenkrad bestehen aus Kohlefaser. Dieses Material ist auch im Carbon Fiber Pack enthalten.

Dieses Modell wird in der Baureihe Emira MY2027 als Spitzenmodell angeboten und kostet 132.500 Euro.