Lotus Emira 420 Sport: potenza e grinta con motore a quattro cilindri

Uno dei marchi di lusso più noti è Lotus. I suoi modelli sono diventati dei classici che hanno fatto la storia dell’industria automobilistica. Uno dei modelli più conosciuti di questo marchio è l’Emira, che in questi giorni riceve una nuova versione che porta la potenza necessaria per diventare la variante più potente, leggera ed efficiente dal punto di vista aerodinamico mai costruita finora.

A questa versione è stata aggiunta la denominazione Sport, riservata ai modelli più puri e dinamici di Lotus. Così, la Lotus Emira 420 Sport si unisce alla famiglia composta dalle leggendarie Esprit Sport 300, Esprit Sport 350, Elise Sport 220, Exige Sport 380 e Evora GT410 Sport.

Il DNA da circuito è presente anche nella Lotus 420 Sport, progettata per la strada ma che non teme la pista. Il pacchetto di guida Lotus Light Handling Pack consente di ridurre il peso di 25 kg rispetto alla Lotus Emira Turbo, oltre a generare 25 kg di carico aerodinamico aggiuntivo. Con questo, Lotus è riuscita a far diventare questa versione l’auto con motore di produzione a quattro cilindri più veloce al mondo.

Esteticamente, ha aggiunto un pannello del tetto estraibile in vetro oscurato, ora disponibile per tutta la gamma. La Lotus Emira 240 Sport sarà disponibile alla fine di agosto. Intanto è già possibile prenotarla e richiedere un esemplare per godersi la guida più dinamica possibile.

Motorizzazione della Lotus Emira 420 Sport

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La Lotus Emira 420 Sport dispone di un motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri, che sviluppa una potenza di 416 CV e una coppia di 500 Nm. Ciò rappresenta un aumento di 16 CV rispetto all’Emira Turbo SE e di 56 CV rispetto all’Emira Turbo.

La trazione posteriore è gestita da un cambio a otto rapporti, calibrato per offrire una risposta più dinamica ed efficiente. Con questa configurazione, l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,9 secondi, da 0 a 200 km/h in 12,47 secondi, e la velocità massima raggiunge i 300 km/h.

Tutte queste prestazioni sembrano indicare un carattere orientato al circuito, ma si tratta di un’auto stradale e questo si riflette in un assetto molto calibrato per tale impiego. Ciononostante, il Lotus Lightweight Handling Pack sblocca il telaio più preciso e diretto mai montato su un’Emira.

Per chi desidera godersi la pista è disponibile il Lotus Track Pro, che include cronometraggio dei giri, tempi predittivi e analisi video e telemetria sincronizzate a supporto del pilota.

Design e interni della Lotus Emira

All’esterno si notano elementi in fibra di carbonio che rafforzano l’immagine di potenza ed eleganza della vettura. Il colore di lancio è il Tangelo Orange, che richiama le tonalità più classiche del marchio. La parte inferiore, rifinita in grigio scuro, e il tetto nero creano un contrasto molto accattivante con la tinta principale.

All’interno troviamo un rivestimento in Alcantara nera forata e pelle Nappa nera. In alternativa è possibile scegliere il pacchetto Tangelo Orange, che si abbina all’esterno. Le leve del cambio al volante sono in fibra di carbonio, materiale presente anche nel pacchetto Carbon Fiber Pack.

Questo modello sarà disponibile nella gamma Emira MY2027 come ammiraglia e avrà un prezzo di 132.500 euro.