L'Volkswagen Atlas devient plus baroudeur et radical sous la main d'APR

Les SUV se sont imposés comme un type de véhicule capable de répondre pratiquement à toutes les besoins de leurs clients, mais voilà que les préparateurs arrivent pour en accentuer les traits. L’Volkswagen Atlas, un modèle conçu et commercialisé principalement pour le marché américain, possède des caractéristiques propres à tout SUV contemporain. Cependant, APR a voulu faire ressortir son côté le plus sauvage et offrir à ses acheteurs hypothétiques, puisqu’il s’agit d’un concept, la possibilité d’en faire une machine prête à affronter tout terrain difficile qui se présente sur son chemin.

L’Volkswagen Atlas se positionne comme un modèle situé directement entre le Tiguan et le Touareg, offrant ainsi une option plus en phase avec les goûts du marché américain. Malgré cela, APR a voulu augmenter aussi bien les performances mécaniques que les aptitudes en tout-terrain, afin que le SUV allemand puisse franchir plus facilement tout obstacle qu’il rencontre.

Pour mener à bien ce projet, le préparateur nord-américain a choisi de se baser sur l’une des motorisations non seulement les plus réussies de l’Atlas, mais aussi de bien d’autres produits de Volkswagen. Le moteur 2.0 litres à quatre cylindres essence a été retenu par APR, un moteur capable de développer 230 CV de puissance et 350 Nm de couple, des chiffres qui ont été considérablement augmentés grâce au préparateur.

Après être passé entre les mains d’APR, l’Volkswagen Atlas affiche une impressionnante puissance de 350 CV et un couple de 475 Nm, résultats obtenus grâce à la présence du même turbo que l’on trouve sur la Golf R. Ainsi, le SUV allemand se place au niveau de plusieurs compactes sportives et dépasse largement les performances de son petit frère. Toutefois, le préparateur allemand ne s’est pas concentré uniquement sur l’aspect mécanique, mais aussi sur l’esthétique.

D’une part, nous trouvons une peinture verte qui met en valeur le côté le plus baroudeur de l’Volkswagen Atlas. D’autre part, la nouvelle suspension et les jantes de 20 pouces, associées aux pneus Toyo Open Country M, accentuent encore davantage les performances tout-terrain du SUV allemand. Parallèlement, APR a veillé à améliorer tous les composants mécaniques afin d’offrir un rendement adapté à la nouvelle puissance, et c’est pour cette raison que l’on retrouve désormais des freins à six pistons et des disques de 350 mm.

Pour l’instant, nous sommes face à un concept car dont seul l’exemplaire visible sur les photographies existe, mais il ne serait pas surprenant qu’APR décide de le faire vivre dans un avenir pas si lointain. En attendant, l’Volkswagen Atlas reste un produit réservé au continent américain, mais en Europe nous pouvons continuer à profiter de créations comme le Skoda Kodiaq préparé par ABT.